Миф о качестве Тойота Прадо Опции

[Egor]

Много раз просили на разных форумах рассказывать про поломки Прадо, и всегда были отзывы о том, как все замечательно, какая надежная машина даже лампочки не перегорают. Хочу рассказать свою сегодняшнюю эпопею, которая должна немного развеять миф о качестве Тойоты Прадо. У меня годовалый Прадо 3-х литровый дизель (двигатель 1KZ-TE), пробег 20 000 км. Вчера вечером заезжаю в паркинг, вдруг загорается лампочка давления масла. Заглушил двигатель, завел, вроде погасла, поставил машину, и думаю, утром посмотрю. Утром смотрю уровень масла, а щуп сухой. Затем смотрю, левая сторона двигателя забрызгана маслом и на асфальте масляная дорога (как заезжал в гараж). Звоню на официальное СТО, спрашиваю что делать, месяц назад проходил у вас ТО. Говорят, привози на эвакуаторе, двигатель не заводи. После целого дня убитого на СТО оказалось, малый картер садится на герметик, на заводе не качественно положили герметик и масло с начало потихоньку, а затем фонтаном начало вытекать. Из 7 литров в двигателе осталось литра 3 масла. Хорошо, что случилось в городе, а если бы на трассе. Вот такое качество сборки Тойота Прадо. Хочу написать «благодарственное» письмо на сайт Тойоты.

[frontv]

Да сейчас с качеством везде погано, у меня было нечто похожее, правда на паджеро, прошел нулевое то (они требуют на 1000 заменить масло), меняли при мне и фильтр поставили японский , родной с иероглифами made in japan, съездил я в Крым и там тыщю намотал, приехал назад, в один прекрасный день заметил лужу на асфальте, заглянул под машину, а там все в масле, поехал на сервис, выяснилось, что из под маслянного фильтра потекло, причем ручьем, консилиумом решили, что из под уплотнительного кольца, т.к. фильтр без повреждений.
Короче хорошо, что вовремя заметил и случилось это дома.