4.7 99г плохо заводится, wj Опции

[rostislaw]

Привет всем, столкнулся с проблемкой мой гранд начал плохо заводится иногда с третьего раза иногда со второго не могу понять в чем дело едет идеально фильтр топливный новый свечи тож инжектор промыт все работает как часы а заводится иногда отказывается ошибок нету правда до того как заведешь горит чек гаджес как заведеся все пропадает. хелп плиз кто в курсе

[чих-пых]

Попробуй перед тем как заводить,2-3раза включить зажигание на 5-10сек.Если после этого заведется сразу,то причина в бензонасосе,вернее в клапане насоса.Лечится заменой вставки либо насоса в сборе.

[rostislaw]

Попробуй перед тем как заводить,2-3раза включить зажигание на 5-10сек.Если после этого заведется сразу,то причина в бензонасосе,вернее в клапане насоса.Лечится заменой вставки либо насоса в сборе.

Спасибо огромное похоже это и есть причина потому что он в основном так и заводится иногда тока с первого раза. А кто менял эту вставку подскажите, как я понял надо снимать бак

А если померять давление в рейке нормальным какое считается?

[FordSloman]

А если померять давление в рейке нормальным какое считается?

Ну если есть нужный манометр, найдено как и куда его подключить неужели проблема глянуть в мануал? Если нужен хотя бы порядок, то каких 5bar там должно быть.

[Carvin]

Ну если есть нужный манометр, найдено как и куда его подключить неужели проблема глянуть в мануал? Если нужен хотя бы порядок, то каких 5bar там должно быть.

На каждой стороне на рампе форсунок есть специальный отвод для этого. А по поводу давления - "The regulator is calibrated to maintain fuel system operating pressure of approximately 339 kPa +- 34 kPa (49.2 psi +- 5 psi) at the fuel injectors". Смысл в следующем: при включении зажигания блок управления дает напругу бензонасосу на несколько секунд, для накачивания давления в топливной рампе двигателя. Потом бензонасос отключается, а чтобы давление сразу не упало стоит обратный клапан, который должен держать его какое-то время. Если он не держит, а вы пытаетесь пустить двигатель уже после отключения бензонасоса, то давления соответственно не будет и двигатель не заведется. Проверяется этот деффект пуском двигателя при маленькой паузе после включения зажигания (2-3 сек), так как бензонасос к этому времени уже нагнетает давление и еще не отключается (обычно он работает около 5 секунд). Как только двигатель начинает работать (набирает обороты) бензонасос снова включается и работает до остановки двигателя. Или по хорошему: подключить манометр к топливной рампе и включить зажигание. Давление в рампе (если его не было или было маленьким) должно подняться и зафиксироваться. Если не фиксируется, то обратный клапан. А если и не поднимается - бензонасос и его подводка до рампы (забитые сеточки, фильтра, замятые трубки и т.п.)