Затрудненное переключение раздатки (242), на WJ 2002 Опции

[SVR]

Для перключения режимов раздатки приходиться прикладывать слишком большое (ИМХО) усилие.
С момента покупки даже между 2WD-PartTime-FullTime переключение было сложноватым, но вроде разработалось, сейчас полегче, а вот далее, N-4Low и обратно, ну очень тугое (селектор АКПП при этом на "N", двигатель хоть заглушен, хоть заведен - без разницы).
Сегодня снимал торпеду, понял что дело не в селекторе, зато кой-какую "грязь" убрал и монетки америкосовские выгреб (машина окупается помаленьку ), вопросы, как на пластиковый шарнир селектора крепиться троссик, просто напресовывается и все? Можно его снять и поставить назад безболезненно?
Может еще куда заглянуть надо? Сам флажок на раздатке закисшим не выглядет.
Насколько муторна замена тросика переключения раздатки?
Как меняется, тросик + кондуктор или только тросик?
Как чем смазывается (если смазывается) пара тросик/кондуктор?

[FordSloman]

Насколько муторна замена тросика переключения раздатки?

Тросик нужно менять только в случае если он закис или очень сильно растянулся. Скорее всего в данном случае проблему можно решить регулировкой тросика.

[SVR]

Тросик нужно менять только в случае если он закис или очень сильно растянулся. Скорее всего в данном случае проблему можно решить регулировкой тросика.

Сдается мне, в данном случае дело не в регулировке тросика, ведь проблема НЕ в недовключении передач, а проблема сдвинуть cелектор с N в сторону Low.. При преключении с нейтрали на пониженную, селектор просто затягивает тросик в салон, за счет жесткого кондуктора тросик тянет "флажек" раздатки, прально? Логично предположить что подкис тросик в районе раздатки или это особенности раздатки. Так что вопросы в первом сообщении по прежнему актуальны.