Качество неоригинальных з/ч, WJ/WG Опции

[SVR]

Всем доброго здравия.
Вопрос собственно таков, подскажите о качестве з/ч по ходовой части того или иного бренда, в сравнении с Mopar:
1. Direct Parts
2. Crown
3. Roadsafe
4. Мож еще какие бывают...

Заранее благодарен.
Еще такой вопрос, есть ли на форуме люди торгующие з/ч и работающие с регионами?

[julik-1]

Да, сами рычаги идут в сборе, не спорю (я не собираюсь покупать "пустой" рычаг), а то что я вижу в каталогах по с/б, с твоими словами не совсем увязывается:


Позиции "3" и "14"

Позиция "20"

Или я не догоняю чего-то?

На заборе тоже написано,не верь всему.........

Forester, я с тобой полностью согласен, поэтому и спросил Жулика, причем тут оригинальные кобочки, когда разговор о ДиректПартс.

Года три назад в Москве была контора одна,так в ней не оригинальные запчасти запаковывали в оринильные коробочки и продовали как оригинал!!! (директора прикрыли а контора до сих пор существует,надеюсь что нае...ть болше ни кого не будут)

Сообщение отредактировал julik-1 - 24.4.2009, 14:26

[SVR]

На заборе тоже написано,не верь всему........

Забор забором, а указанныные позиции имеют каталожные номера и присутствуют в продаже, вот поэтому и спрашивал. Так что же они продают-то, надписи с забора???

Года три назад в Москве была контора одна,так в ней не оригинальные запчасти запаковывали в оринильные коробочки и продовали как оригинал!!! (директора прикрыли а контора до сих пор существует,надеюсь что нае...ть болше ни кого не будут)

И с этим я не спорю, просто цитаты не соответствуют ответам.

[julik-1]

Забор забором, а указанныные позиции имеют каталожные номера и присутствуют в продаже, вот поэтому и спрашивал. Так что же они продают-то, надписи с забора???


И с этим я не спорю, просто цитаты не соответствуют ответам.

Разговор не о чем........... с удовольствием снес бы эту бестолковую тему

[SVR]

с удовольствием снес бы эту бестолковую тему

1. Почему бестолкововую то?
2. У неоригинала есть ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, у разных производителей разное качество, нельзя всех детали стороних производителей называть одним словом - НЕОРИГИНАЛ, надо указывать производителя.
3. Я так и непонял по с/б рычагов, если есть их номера в каталогах, и они есть в продаже, почему утверждают что с/б без рычагов не продаются?
Вот такой вот я любопытный, блин.

[julik-1]

1. Почему бестолкововую то?
2. У неоригинала есть ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, у разных производителей разное качество, нельзя всех детали стороних производителей называть одним словом - НЕОРИГИНАЛ, надо указывать производителя.
3. Я так и непонял по с/б рычагов, если есть их номера в каталогах, и они есть в продаже, почему утверждают что с/б без рычагов не продаются?
Вот такой вот я любопытный, блин.

На старые гранды с 94-99 все сайленблоки на рычаги шли отдельно,на Гранда с 99-2004 сайленблоки шли только как я уже писал,может конечно я и ошибаюсь,но кручусь в этой сфере 10-лет....... ИМХА

[SVR]

На старые гранды с 94-99 все сайленблоки на рычаги шли отдельно,на Гранда с 99-2004 сайленблоки шли только как я уже писал,может конечно я и ошибаюсь,но кручусь в этой сфере 10-лет....... ИМХА

Запчастями на Джип интересуюсь не более месяца, руководствуюсь пока PDF-каталогом МОПАР для ГЧ 2002, отсюда и вопросы.
Просто мне кажется (могу ошибаться, поэтому и хочу выяснить) этот стереоотип выработался за счет сервисов, поменять рычаг проще чем снять его, перепрессовать с/б и поставить назад, т.е. за те же деньги меньшие гемороя.

[julik-1]

Запчастями на Джип интересуюсь не более месяца, руководствуюсь пока PDF-каталогом МОПАР для ГЧ 2002, отсюда и вопросы.
Просто мне кажется (могу ошибаться, поэтому и хочу выяснить) этот стереоотип выработался за счет сервисов, поменять рычаг проще чем снять его, перепрессовать с/б и поставить назад, т.е. за те же деньги меньшие гемороя.

Даже если сайленблоки существуют отдельно,то дешевле будет поменять рычаг в сборе чем выпресовывать сайленблоки-запресовывать (и в добавок отверстие под сайленблок может быть уже разбитым,и тогда сайленблок не встанет или встанет и вывалется,да и морочиться в сервисах с сайленблоками ни кто не хочет,им проще как ты сказал поменять рычаг) ИМХА......

[SVR]

Даже если сайленблоки существуют отдельно,то дешевле будет поменять рычаг в сборе чем выпресовывать сайленблоки-запресовывать (и в добавок отверстие под сайленблок может быть уже разбитым,и тогда сайленблок не встанет или встанет и вывалется,да и морочиться в сервисах с сайленблоками ни кто не хочет,им проще как ты сказал поменять рычаг) ИМХА......

Ну вот, уже лучше, просто я сторонник такой политики, зачем менять исправные элементы, да и в сервисы я по таким делам не езжу, я к ним вообще не езжу, тфу 3 раза.