Затрудненное переключение раздатки (242), на WJ 2002 Опции

[SVR]

Для перключения режимов раздатки приходиться прикладывать слишком большое (ИМХО) усилие.
С момента покупки даже между 2WD-PartTime-FullTime переключение было сложноватым, но вроде разработалось, сейчас полегче, а вот далее, N-4Low и обратно, ну очень тугое (селектор АКПП при этом на "N", двигатель хоть заглушен, хоть заведен - без разницы).
Сегодня снимал торпеду, понял что дело не в селекторе, зато кой-какую "грязь" убрал и монетки америкосовские выгреб (машина окупается помаленьку ), вопросы, как на пластиковый шарнир селектора крепиться троссик, просто напресовывается и все? Можно его снять и поставить назад безболезненно?
Может еще куда заглянуть надо? Сам флажок на раздатке закисшим не выглядет.
Насколько муторна замена тросика переключения раздатки?
Как меняется, тросик + кондуктор или только тросик?
Как чем смазывается (если смазывается) пара тросик/кондуктор?

[ArtGal]

... после перехода с Парт на Фул ощутил что не разблоктрован диференциал, перевел на 2ВД, а он всеравно не разблокирован, остаюсь на 2ВД еду прямо, может и с небольшим поворотом руля, машина идет очень тяжело и опять громкий щелчок...

У меня хоть и не Гранд, но та же 242 раздатка ведет себя точно также.
Я просто "разрываю поток мощности", т.е. торможу немного и давлю на газ.
Правильно это или нет, не знаю

[SVR]

У меня хоть и не Гранд, но та же 242 раздатка ведет себя точно также.

Можно подробнее о поведении раздатки? А то тут в теме много что написано.
И хотелось бы услыать как себя ведет авто от других счастливых обладателей 242-ой.