Вопрос по термостату, Jeep G. Cherokee 4,7 2000г.в Опции

[Дмитрий П.]

Приветствую!
Подскажите,поменял термостат и стал дуться верхний патрубок,воздуха в системе нет,ощущения такие,что антифриз не циркулирует по системе при этом двигатель нагревается до 95(т.е.перегрева нет)вчера вечером опять снял термостат,сварил его,открывается,но при дальнейшем его исследовании был обнаружен клапан с шариком,так вот он стоит таким образом,что когда антифриз из радиатора идет в движок,то шарик перекрывает отверстие через которое собственно должна проходить циркуляция,в общем я вытащил этот шарик и все пришло в норму.Кто что думает по этому поводу?И зачем там вообще нужен этот клапан?
Да,термостат,оригинал,брал в Автолайте
Спасибо!

[FordSloman]

Подскажите,поменял термостат и стал дуться верхний патрубок,воздуха в системе нет

Вот скорее всего воздух в системе есть. На 4.7 надо в обязательном порядке спускать воздух в водяном насосе и где-то рядом с ним был специальный болт (подробности в инструкции по ремонту). Если воздух из насоса не был спущен можно легко перегреть двигатель и об этом несколько раз упонимается в инструкции.

[Дмитрий П.]

Вот скорее всего воздух в системе есть. На 4.7 надо в обязательном порядке спускать воздух в водяном насосе и где-то рядом с ним был специальный болт (подробности в инструкции по ремонту). Если воздух из насоса не был спущен можно легко перегреть двигатель и об этом несколько раз упонимается в инструкции.

Да,там на выходе из помпы есть контролька, сначала я отсоединил верхний патрубок и заливал пока из блока ОЖ не пошла,затем патрубок одел,отвернул контрольку и еще долил,так что поидее пробки воздушной быть не должно,а касаемо клапана есть какие-то мысли?
Спасибо!

[FordSloman]

а касаемо клапана есть какие-то мысли?

Клапан должен быть вверху.

[Дмитрий П.]

Клапан должен быть вверху.

в корпусе куда термостат вставляется под него даже специальная проточка имеется,по другому простот не встает,а то что я шарик удалил проблем мне не добавит?

[FordSloman]

в корпусе куда термостат вставляется под него даже специальная проточка имеется,по другому простот не встает

Странно. Обычно термостат можно поставить как угодно.

а то что я шарик удалил проблем мне не добавит?

Зачем? На холодную термостат должен быть полностью закрыт (через этот клапан только воздух должен выходить), а сейчас антифриз пойдёт (хоть и не очень сильно) даже на холодную в результате зимой двигатель будет дольше прогреваться (летом наверное не так заметно).

Кипеть и бурлить антифриз не должен по любому (возможно от этого надувается шланг, но он до определённой степени должен надуваться поскольку там повышается давление). На всякий случай советую проверить на CO в расширительном бачке. В грамотных автосервисах есть специальные жидкости через которые пропускают газы в расширительном бачке и если они мутнеют/краснеют и прочее то это означает пробой прокладки головки блока или трещину.