Вопрос по термостату, Jeep G. Cherokee 4,7 2000г.в Опции

[Дмитрий П.]

Приветствую!
Подскажите,поменял термостат и стал дуться верхний патрубок,воздуха в системе нет,ощущения такие,что антифриз не циркулирует по системе при этом двигатель нагревается до 95(т.е.перегрева нет)вчера вечером опять снял термостат,сварил его,открывается,но при дальнейшем его исследовании был обнаружен клапан с шариком,так вот он стоит таким образом,что когда антифриз из радиатора идет в движок,то шарик перекрывает отверстие через которое собственно должна проходить циркуляция,в общем я вытащил этот шарик и все пришло в норму.Кто что думает по этому поводу?И зачем там вообще нужен этот клапан?
Да,термостат,оригинал,брал в Автолайте
Спасибо!

[Carvin]

Если на прогретом стравить давление, то понятно, что его там не будет(а должно быть для нормальной циркуляции и выдержки температурного диапазона). Если шланг становится каменным проверь клапан в крышке радиатора. Он по любому должен открываться при наборе давления. Если он действительно как камень, значит клапан не открывается (это по любому больше положенного)

[Дмитрий П.]

Если на прогретом стравить давление, то понятно, что его там не будет(а должно быть для нормальной циркуляции и выдержки температурного диапазона). Если шланг становится каменным проверь клапан в крышке радиатора. Он по любому должен открываться при наборе давления. Если он действительно как камень, значит клапан не открывается (это по любому больше положенного)

Вчера вечером такого же гранда завели,так там все в норме,патрубок не раздувает ни на холодную ни на горячую (он был плотный но все же продавливался),температуру тоже довели до ~95
,у меня на пробке радиатора 18PSI а у него 21 написано.