Спальня в ТЛК 200, ТЛК 200 Опции

[Дядя]

В связи с тем, что частенько езжу на соревнования по рыболовному спорту, да и просто на дальние расстояния, а вопрос с ночевкой в мотеле не всегда решаем - возникла мысль построить в ТЛК 200 спальное место. Поискал по сайтам. Больше всего почерпнул информации на сайте "4х4" и на некоторых австралийских сайтах. Так как мой товарищ профессионально занимается изготовлением мебели, то попросил его помочь мне. Т. е. мои пожелания - его воплощение. Вот что из этого получилось.




Все это сооружение крепится к резьбовым отверстиям крепления третьего ряда сидений 2-мя болтами.



Так как мой вес 120 кг, я попросил товарища изготовить усиленный вариант.




Верхняя сдвигаемая крышка изготовлена из склеенных листов фанеры 10 и 20мм, т.е. всего 30 мм.







Остальная конструкция из фанеры 20 мм. Можно было использовать и более тонкую фанеру, но я настоял на своем, т.к. люблю чтобы все было с запасом. По весу спальня примерно равна весу сидений третьего ряда - так что перегруза нет. Через час после установки уехал на расстояние 800 км. Заметил приятную особенность - уменьшился шум от задних колес и арок. По нашим дорогам конструкция не издала ни звука и не сдвинулась ни на миллиметр.



Весь "шмурдяк" который постоянно возишь с собой в багажном отделении теперь уложен в ящик и не летает по всему задку.






Снятие-установка занимает не более 5 мин. Помощь ничья не нужна. Раскладывать спальное место вообще 2 мин.Спать не пришлось, но полежал. Комфортно, т.к. длина поверхности 195, а ширина 128 см. С моими габаритами без труда залажу через задние дверцы.
У кого есть вопросы - задавайте, кто хочет попинать - пинайте.

[Warfair]

Дядя Обалденно получилось
Единственное хочу вас предостеречь - вы собираетесь использовать самонадувные коврики, так вот их минус в трудности плотно свернуть и в размерах, совершенно не компактная штука. Хотя может это всё уже вам известно

[Henry White]

Дядя Обалденно получилось
Единственное хочу вас предостеречь - вы собираетесь использовать самонадувные коврики, так вот их минус в трудности плотно свернуть и в размерах, совершенно не компактная штука. Хотя может это всё уже вам известно

Подтверждаю. Покупал немецкие.
Минусы таких матрасов (из собственного опыта):
Скорость приведения в рабочее состояние - ооочень медленно (это десятки минут)
Скорость сворачивания - запаритесь сворачивать )))
Очень большой вес, при сомнительном выигрыше в объеме (этот уменьшение объема добивается в нелегкой борьбе)
Комфорт - плохо! В местах наибольшей нагрузки коврик продавливается до минимума, т.е. некоторые части вашего тела будут лежать на подстилающей поверхности с соотв-щей жесткостью.
Теплоизоляция - очень очень плохо! В надутом состоянии еще терпимо, но если он лопнет - это труба! У меня на очередной стоянке, на 5-й день 10-дневного маршрута на высоте 2000м, он лопнул. Думал до утра не доживу.

Плюсы отсутствуют )))

Мой вывод таков: простые полеуретановые 10мм коврики гораздо комфортнее, функциональнее, легче и дешевле. Если нужен "люкс", возмите надувной матрас с насосом (для машины лучше брать простой, не аккумуляторный). Будет очень комфортно. Это тоже проверенный рабочий вариант.

Все вышеизложенное является исключительно моим мнением, основанным на опыте эксплуатации.

[Дядя]

...
Мой вывод таков: простые полеуретановые 10мм коврики гораздо комфортнее, функциональнее, легче и дешевле. Если нужен "люкс", возмите надувной матрас с насосом (для машины лучше брать простой, не аккумуляторный). Будет очень комфортно. Это тоже проверенный рабочий вариант.
...

Прочитал на сайте "4х4" о материале холлофайбер. Сейчас заморочился его поиском. В Ростове дилеры есть, но торгуют оптом. Ищу розницу. Адресок, вроде, дали. Завтра или послезавтра съезжу к ним, посмотрю что это такое.