Размышления о блокировках, Torsen Опции

[Xacku]

После очередных покатушек - размышления о блокировках...
(легкий некропост)

[Erik]

если она раньше не лопнет

Да. Главное - это то, что 20/80 - это не означает, что нажимая на гашетку, можно увеличивать момент там, где 80. Момент будет в 4 раза больше, чем там, где 20%. А он зависит не от нажатия на газ, а от веса, к-та сцепления. В то время, как нагруженная ось может выдержать и больше, подать на нее возможный максимум не получится. С принудительной блокировкой - другая история. Увеличиваем момент газом на нагруженной оси до "пока она в букс не сорвется". Это больший диапазон.

Т.е. с самоблоком максимальный момент на оси с хорошим сцеплением зависит от к-та сцепления у буксующей оси.
У принудиловки - от к-та сцепления колес оси с хорошим сцеплением. Что и честно, и понятно.

Но если колесо в воздухе, тут действительно выйдет котострофа

А при движении в скользкую гору с прицепом?

Сообщение отредактировал Erik - 16.6.2009, 15:48

[Lew]

Т.е. с самоблоком максимальный момент на оси с хорошим сцеплением зависит от к-та сцепления у буксующей оси.

Зависит от средних к-тов сцепления колес осей; веса, прих-ся на оси и значения Кб. Проще говоря, важны 3 фактора: а) силы сцепления колес оси где сцепление лучше; б) силы сцепления колес оси, где сцепление хуже; в) значение Кб.
Чем сильнее отличие в значениях силы сцепления колес осей, тем выше должно быть значение Кб для полной реализации силы тяги осей.
Если принять, что пер. ось на льду, а задняя на асфальте и вес приходится на оси прим-но одинаковый, диф с Кб=6 будет аналогичен жесткой блокировке.
Еще полная блокировка имеет существенный плюс перед самоблоком, когда авта уже села и надо подкладывать что-то под колеса.
Я на тему блокировок много чего читал интересного и много думал. И пришел к выводу: самым простым и эффективным средством улучшения проходимости внедорожника является замена штатной резины на А/Т или М/Т максимально возможной размерности. Второй этап – лебедка. А уже затем можно заморачиваться с принудительными блокировками или самоблоками.
Но как правило 95% жыперов резины и лебедки хватит за глаза.
А ставить принудительную блокировку в мосты при штатной резине – выброшенные деньги. Вернее не выброшенные, а законсервированные.

Сообщение отредактировал Lew - 16.6.2009, 16:28