Жесткая сцепка. Опции

[Overload]

С Паспортом автомобиля,участвующего с спорт.соревнованиях (в простонародии - Спорт-номера) проехать по городу тяжело.Решил сделать жесткую сцепку (прицеп дорого). Для информации - надо продублировать задние фары буксировщика (есть разные способы) и иметь документы на буксируемый автомобиль. Короче,купил прицепное устройство на фаркоп (сам замок) за тысячу рублей,с парнями сварили из труб сцепку.Получилось надёжно и красиво. При первом трогании с места колёса буксируемого полностью вывернулись вправо.Все встали.Жена села за руль Тойоты,я - за руль монстрика.Тронулись,машины двигаются нормально.Буксируемый сам поворачивает за буксировщиком.Но в определённый момент колёса всё равно резко выворачиваются в сторону (или вправо,или влево).Причём буксируемый в этот момент на грани разбортирования,с рёвом резины.А на сырой брусчатке вообще обоих разворачивает как на льду.В общем,опасно.При обсуждении пришли к выводу,что после глубогоко тюнинга с лифтованием,разворотом мостов и т.п.,был неправильно выставлен кастор.Но при всём при этом машина рулится по асфальту хорошо,на руле чувствуется реактивная тяга и он сам возвращается в нормальное положение при выходе из поворота.
Прошу поделиться опытом эксплуатации жесткой сцепки.

[Ниваводофф]

понятно все...кроме Т\осмотра на прицеп.

если ввели - должны обеспечить станции всем необходимым или гарантировать выезд к месту осмотра.
Пример:
заезжаю на станцию т\осмотра:
здрасьте, как пройти ТО на прицеп.
- пригоняйте.
- у меня нет фаркопа, а у кого есть - не подключен - как это сделать? (абсолютно законно - имею право - иметь десять прицепов, фаркопа может не быть)

- ищите того , у кого есть.
(а вот это уже бред - почему я должен кого-то искать, чтоб у того все работало????)

- а если я не найду, а т\осмотр очень даже не против пройти???

- ну это ваши проблемы

- я хочу, чтоб вы приехали ко мне в гараж и осмотрели прицеп - как это сделать??

- а как мы проверим его работу???

- сказал - это ваши проблемы и уехал.

так и езжу без то.