Вливаюсь в ряды, принимайте :-), TLC-100 2004г 4.7 Опции

[Azov]

Сбылась давнишняя мечта - TLC-100. Искал 3 месяца. Объездил почти все рынки у нас на Юге. Много аппаратов достойных, но как-то ничего не приглянулось. Искал именно светлые тона. ПОтому как устал от Черной машины . Год отъездил на Мурано - чистый полчаса после мойки , потом страшно смотреть , хотя машинка класс.НО это совсем другая история
Круизер попался в очень хорошем состоянии , цвет белый , араб , 2004 год 6 месяц. В России с 2009 с зимы. Бензин , обвес , все внутри обшито хорошей кожей , хозяин один , сам от туда , но живет здесь , ( у него бизнес в России) у него и брал . Эксплуатирую две недели - слов нет )))) Как буд-то до этого и машин не было)))) Расход нормальный , после Мурано уже не испугать )) Основного бака хватает на 450-500 км. Показывает расход по городу 17-18, по трассе 14-15. Это если до 120 едешь, но больше и не пробовал , как то не хочется) DVD на потолке нет , зато есть холодильник , хорошая мульимедийная система ( DVD mp3 и т.д.) , камера заднего вида , парктроники.Да честно говоря еще и не разбирался со всем этим - руки не доходят - работы сейчас валом. Вот в сентябре буду уже изучать все рычаги, раздатки и т.д., пока темный лес ))))))
Колеса - по мне слишком помпезно - это не легковая что на таком низком профиле ездить , но буду смотреть , вроде бы не жестко, хотя лично для меня - эти колеса не для Крузера
А так в машине все сделано как для себя , даже такие мелоочи как коврики резиновые, видно что за машиной был уход .... Фото пока одно , завтра оформляю , получаю номера , потом выложу еще фото.

Сообщение отредактировал Azov - 10.8.2009, 22:15

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dalama]

да чего там читать то.... справа рычажок (раздатка) имеет три положения - L/N/H . L- понижайка - используем при движении в тяжелых условиях, когда необходимо максимальное тяговое усилие и мощность, N- нейтральное положение ,H - для движения по дорогам всех типов.

копка слева под рулем ( шасси с крестиком) - блокировка межосевого диффа используем если увязли в канаве и на скользкой дороге, используем кратковременно, пока не вылезем из канавы....не смогли вылезти - весело идем за трактором...

Сообщение отредактировал Dalama - 19.8.2009, 23:06

[Azov]

да чего там читать то.... справа рычажок (раздатка) имеет три положения - L/N/H . L- понижайка - используем при движении в тяжелых условиях, когда необходимо максимальное тяговое усилие и мощность, N- нейтральное положение ,H - для движения по дорогам всех типов.

копка слева под рулем ( шасси с крестиком) - блокировка межосевого диффа используем если увязли в канаве и на скользкой дороге, используем кратковременно, пока не вылезем из канавы....не смогли вылезти - весело идем за трактором...

пасибо А включать каким образом все это ? На ходу или в движении ? И по умолчанию - привод постоянно задний , передний подключается только рычагом ???? Вопросы тупые , но звиняйте )))) Ранее таких аппаратов не юзал Просто боюсь что-то сломать ....
Сегодня ездил на обслуживание . Заменил все жидкости ( движек залили японскую синтетику ENEOS , тормозная , АКПП, мосты и т.д. ) , прошприцевали все крестовины , замена топливного фильтра , воздушного фильтра, подтянули передние подшипники . Фильтр салона отсутствует как класс - не смогли найти Порван пыльник на нижней шаровой слева- пыльник прибудет через 5 дней. Обошлось все вместе в 16 тыс. руб. Полет нормальный. РАсход топлива упал на литр. С Новороссийска, где обслуживал авто, ехал 140 км , расход показывал 12.3 литра, обычно по трассе показывает 13,4. Скорость движения всегда одинакова - 110-120.

[Dalama]

пасибо А включать каким образом все это ? На ходу или в движении ? И по умолчанию - привод постоянно задний , передний подключается только рычагом ???? Вопросы тупые , но звиняйте )))) Ранее таких аппаратов не юзал Просто боюсь что-то сломать ....
Сегодня ездил на обслуживание . Заменил все жидкости ( движек залили японскую синтетику ENEOS , тормозная , АКПП, мосты и т.д. ) , прошприцевали все крестовины , замена топливного фильтра , воздушного фильтра, подтянули передние подшипники . Фильтр салона отсутствует как класс - не смогли найти Порван пыльник на нижней шаровой слева- пыльник прибудет через 5 дней. Обошлось все вместе в 16 тыс. руб. Полет нормальный. РАсход топлива упал на литр. С Новороссийска, где обслуживал авто, ехал 140 км , расход показывал 12.3 литра, обычно по трассе показывает 13,4. Скорость движения всегда одинакова - 110-120.

По умолчанию и постоянно - привод 4х4, хотя как на вашей я не в курсе, у меня была местная. Про заднеприводные сотки не слышал.
В движении или на ходу включить вероятно не получится )))) Понижайку включаем перед преодолением трудного участка, процедура такая -
1. полностью останавливаем автомобиль
2. переводим рычаг коробки передач в положение N
3. переводим рычаг раздатки в положение L




гыыыы...на 200 ке перевод раздатки в нейтраль - это что-то, на две страницы шаманские танцы с бубнами