Отопитель повышенной мощности + Взаимосвязь климата и оборотов ХХ на прогреве?, TLC200 Опции

[Денис1976]

Добрый день, коллеги!
У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat.
При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано.
Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ?
Заранее спасибо за грамотный ответ!

[Димарь]

При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя.
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость.
Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера.
От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).

Перед Kincler-ом снимаю шляпу, всегда такие толковые советы-ответы дает.
Сам задумывался над принципом этого процесса.
PS: ездил сам на 4-х литровом прадике, мне он показался туповатым реально, и здорово, особенно на разгонах, педаль давишь, орет а не едет, по сравнению с дизельной 200-й.
может визуально.
и еще вопрос, коллеги, кладешь ладонь на руль, прижимаешь - и чувствуется или нет на руле микровибрация работы дизеля? рычаг на паркинге, или на нейтрали, передачу включаешь - пропадает.
просто интересно, это норма или нет, раньше просто не обращал внимания, съездил в Архангельск, с усталости или что обратил внимание. записался правда на диагностику движка, но посмотрите у себя плиз, на дизелях - присутствует такая канитель или это нонсенс.
С ув.)

Сообщение отредактировал Димарь - 2.10.2009, 19:38