Подвеска TLC200, Toyota LC200 Опции

[Roma]

Достал вопросами ОД почему авто "болтает" в задней части по ровному или не совсем асфальтовому покрытию (передвигаюсь в большей части по нему), думал что дело в аммортизаторах, но пришел к выводу посмотрев на форумах данный вопрос:
1. Задние пружины для России поставили усиленные, т.е. задняя часть авто стоит выше чем передняя (достаточно взглянуть на арки колес или посмотреть на Лексус570-он стоит ровно в отличии от 200-ки).
2.Получается колличество витков пружин больше или жесткость?
3.ОД сказали, что для авто с KDSS производитель выпускает три!!! вида пружин, при этом у них нет информации по номерам и тех.данных на них (великие спецы ОД).
4.Кроме того, есть еще несколько видов пружин для авто без KDSS и для тех, что имеют пневматику.
5.Хочу "выровнить" авто, может поменяется поведение по трассе, кто знает маркировки пружин отпишитесь.

[Roma]

Не стал ждать Дакара, а поставил Koni Heavy Track - правда в начале задние, а на днях передние. Могу сказать, что меня устраивают "по полной" не для рекламы . Единственный момент, ждать надо долго после заказа, порядка 1,5месяца + установка... Задние без особых проблем становятся, но с передними есть "заморочка" - или надо отключать KDSS или просто отвинтить нижние рычаги, но при этом надо "выставлять" развал - делал передние у ОД, счет выставили на 8т. рублев+ день "потерял".

[Roma]

Не стал ждать Дакара, а поставил Koni Heavy Track - правда в начале задние, а на днях передние. Могу сказать, что меня устраивают "по полной" не для рекламы . Единственный момент, ждать надо долго после заказа, порядка 1,5месяца + установка... Задние без особых проблем становятся, но с передними есть "заморочка" - или надо отключать KDSS или просто отвинтить нижние рычаги, но при этом надо "выставлять" развал - делал передние у ОД, счет выставили на 8т. рублев+ день "потерял".

Проехал 3т.км. последние 1.5т.км проехал за два дня, половина из них на "катке" гололед + дождь со снегом при температуре -3С, вердикт таков: дорогу авто держит на "все сто", с учетом того, что по "сухому асфальту" средняя скорость вышла 150км/ч, а по "гололеду" не меньше 120км/ч. отрезок дороги относительно прямой в 300 км "по сухому" 2часа, а по "гололеду" 2.5часа. Единственный минус, но это самого авто вес, который надо останавливать на большой скорости при экстренном торможении, когда "чайник" увидев в последний момент тебя в зеркала заднего вида в место того, чтобы перестраиваться в правый ряд или прижиматься к обочине , просто тупо "давит на тормоз". Эффект не для слабонервных- авто как не странно не теряет сцепления с дорогой и не "заваливается" - главное отсутствие встречного авто...
Если Ваша скорость не превышает 110-130 км/ч, то вы просто зыбываете, что находитесь внутри 3 тонного грузовика, никаких раскачек в "сторону" или "поперек".
На счет установки передних амортизаторов к первому посту могу добавить, я считаю что "попал" опять на "развод" ОД. Ради интереса загнал авто на подъемник и выяснил, что нижние рычаги не снимались и соответственно не выставлялся "развал - схождение", просто на регулировочных шайбах есть отметки краской нанесенных ОД для первоначального состояния перед снятием рычага, но шайбы стоят "на своем" месте и нет даже намека на прикосновение ключа на самих гайках, единственное видно, что снимали нижние шаровые опоры и просто "отогнули" нижние рычаги - при этом KDSS остался не тронутым... Просто-напросто ОД надо было выроботать "нормо-часы", а так сама замена не больше одного часа занимает, конструкция похожа на обычную "переднеприводную" модель авто...