Внедорожник за миллион, можно с хвостиком, Диско-3, Пантфайндер, другие... Опции

[garrigan]

Здравствуйте, уважаемые! Прошу помощи - есть определённый бюджет для покупки авто, которое должно и в городе, и за городом быть на высоте! Совсем заковырялся в выборе - смотрю, в первую очередь, дизель - Диско 3, Патфайндер(все слегка б/у), сегодня смотрел Рекстон новый, кучу Тойот, Мицу, ...и бензинки смотрел - тот-же Хаммер3,Чероки, совсем заковырялся...
Задача: нужен комфортный, достойный автомобиль, который будет хорошо чувствовать и выглядеть в городе, не сильно ужористый, который с минимальным тюнингом (вплоть до только замены резины и почти всё) можно использовать в разного рода "говнах" различной сложности(но без лютого фанатизма), в выездах на природу, охоту и рыбалку, и прочие поездки...
Пикапы отмел для себя, так как частенько езжу всей семьёй, или с коллегами, а сзади места - не густо(кроме Наварры)да и иногда в авто переночевать просто удобнее...
Такие дела... Что скажете?

Сообщение отредактировал garrigan - 26.10.2009, 2:11

[Yaщer105]

По поводу отношения диллеров Тойота согласен у официалов не обслуживался очень давно Единственный касяк япов, но и надёжность как вышесказано роверов не впечатляет и не только это касается диско3 и топовая модель Вог не блещит надёжностьё. П поводу Д3 я понял одно дажн если ТНВД одоптировали под РФ опять же под среднюю соляру, а если залиться с трактора в поле если приспичет, у тоуоты нормально прокатывало и не один раз.

Уважаемый TUR а почему именно дизель, с бензинкой меньше гимороя и она дешевле обходится вопреки мнениям, просто чтобы дизель нормально работал надо много прибабазов к машине (знаю не по наслюшке) и приёмистость у любого дизеля страдает. Есл есть выбор бензин или дзелль, то лучше бензин. ИМХО.

[Tur]

По поводу отношения диллеров Тойота согласен у официалов не обслуживался очень давно Единственный касяк япов, но и надёжность как вышесказано роверов не впечатляет и не только это касается диско3 и топовая модель Вог не блещит надёжностьё. П поводу Д3 я понял одно дажн если ТНВД одоптировали под РФ опять же под среднюю соляру, а если залиться с трактора в поле если приспичет, у тоуоты нормально прокатывало и не один раз.

Уважаемый TUR а почему именно дизель, с бензинкой меньше гимороя и она дешевле обходится вопреки мнениям, просто чтобы дизель нормально работал надо много прибабазов к машине (знаю не по наслюшке) и приёмистость у любого дизеля страдает. Есл есть выбор бензин или дзелль, то лучше бензин. ИМХО.

За разницу в цене эксплуатации дизельной и бензиновой версии можно за год три раза поменять ТНВД и еще останется на банкет. У дизеля приемистость отличная, до 60 км/ч не уступит большенству бензинок, вот потом идет заметный спад тяги, но впринципе хватает. Вот на Дэфе то да, дизель очень медленно раскручивается, а на Д3 отлично! И главное очень тихо и совсем не тарахтит.
По статистике из 100 дискавери покупается бензиновых только 3.
Гдето попадалась статистика по надежности, из нее было видно самую худшую модель и самую лудшую по маркам. Жаль не сохранил а больше найти не могу в нете, удалили падонки. Так вот, статистика была по неплановым заходам на ремонт. Из нее следовало, что LR на 33 месте маркам. Но если пригледеться повнимательней и провести вертикальные линии то можно было сделать выводы - худший RR а вот Д3 самая надежная модель у LR. И причем Д3 незначительно но опережал Турег, Х5 и Q7. Остальных подробностей не помню. По тайоте худшая и лудшая модели были какието американские недоприводы. Так что делайте выводы.
Еще раз оговорюсь, я за три года два раза заезжал на неплановый. Лично меня надежность не парит.

У дружбана у тестя RR - он действительно сначала нарадоваться не мог а потом пошли проблемы с климатом, раз пять меняли всякую лабуду, не помню чем закончилось. В конце концов ГУР вытек. Приперли на эвакуаторе из Сочей в Ростов (без вопросов за счет дилера). Потом он взял Q7, поездил два месяца, к этому моменту наконец сделали и ГУР и климат. Q7 в результате отдал сыну со словами что всетаки пусть RR ломается но все остальное в сравнение не идет и близко. А дядька не бедный, ездил и на паджике и на LC до этого. Перед RR непосредственно был Паджик, он у него погиб в ДТП, после ремонта решил продать.

[kostya]

За разницу в цене эксплуатации дизельной и бензиновой версии можно за год три раза поменять ТНВД и еще останется на банкет.

Этож сколько за год нужно накатать, чтобы была такая большая разница, тыщ 150км?