Вождение полноприводного джипа Опции

[Raduga]

Сильно не бейте за создание такой темы, т.к., надеюсь, что этот вопрос интересует не только меня.
Когда я катался на передне-приводной или задне-приводной машине, мне было ясно, что делать в том или ином случае: как правильно входить в поворот, что делать при сносе задней оси и.т.д.
Я знал как развернуть машину, практически, на месте... или как зимой влезть при парковке между двух машин, куда летом влезть не удавалось...
Но у полноприводных машин, мне кажется, все по другому...
А как?
Еще интересна, теория воздения по бездорожью. Я понимаю, что все определяет ПРАКТИКА, но основы то знать надо....
Поделитесь теорией... а практика - это только время...

[Dalama]

моя копеечка... пока едет - ехать, надо сказать, что едет по снегу хорошо и без понижайки и блокировки. Начинаем буксовать - включаем понижайку, сугробчик переехать - включаем блокировку, как выехали - блокировку отключаем.
Если не уверены, проедете или нет, то можно сразу включить понижайку.
Если не едет - копаем или бежим за трактором
Неплохо бы запастись небольшим пакетом с песком, пусть лучше будет. Очень сильно на льду помогает, когда одно колесо в ямку попало , а все остальные до льда прокопали.

Вроде как если встали, то перед началом движения нужно включить кнопку старта со 2 ой передачи - сам пока не включал.

Тут давеча залез в отвал на дороге, а выехать...пришлось все включить - выехал, но запах горелого присутствовал, думаю, что резина так воняла. Сцепление вроде не должно на автомате погореть... или как?

[Димарь]

Сцепление вроде не должно на автомате погореть... или как?

не, не должно.
ничего ему не будет.
да и для внедорожника, автомат должен быть расчитан и на буксовки в том числе.
правда если буксовать, то желательно как и рекомендуют, на 1-й передаче или R, т.к. если буксовать на D, думаю возможно возрастание нагрузкок на коробку за счет переключения повышенных передач.
думается примерно так.
у меня был паджерик, на автомате - так я на нем как-только не буксовал, и в снегу по дверки, и в глине, коробка неубиваемая просто, ей хоть бы хны.
единственное есть мнение, и думаю не лишена она смысла, что вреден возможный перегрев масла в коробке при длительных буксовках, советуют студить 10-15 минут автоматы после длительных буксовок, но насчет собственно двухсотого ничего сказать не могу, так как мало еще с ним знаком, может там и есть какие-то положительные изменения в этом плане. это надо у дилеров узнавать, что они рекомендуют.
а на королле если коробка-робот - то сцепление у них больная тема, хорошо известный факт и владельцам, и сервисменам, а так автоматы вполне долговечны.
с кнопкой со 2-й передачи ездил, понравилось как трогается - уверенно, внатяг. на скользком дорожном покрытии - просто отлично.
согласен и с тем, что по снегу идет хорошо и без блокировки межосевого.

перед засадой блоки надо включать заранее, когда сидишь - уже поздно.

+ мильон.