Проблемы с холодным пуском, TLC PRADO 120 4л Опции

[Кирс]

Кроче ситуевина: Прадо 120 официальный двиг 4л, обычно с утренним запуском проблем нет ибо машина стоит в гараже, а тут ездил к теще, машина ночевала на улице, мороз -24 по указателю в машине (и по термометру на окошке), а машина не завелась, при этом стартер крутил бодро.

В такой мороз у меня даже Жигули заводились с пол-пинка, а тут…

Я разложил под машиной электрическую плитку, затем брезентом обложил носовую часть авто (чтоб ветер не гулял) и через некоторое время под капотом было реально тепло , но двиг несмотря на бодрые потуги стартера не ожил (
Далее последовало выкручивание свечей, они были безбожно залиты, после чего двиг завелся.

Я конечно понимаю, что японский компьютер мог не знать о существовании в природе такого (смешного по нашим меркам) мороза как -24 и соответственно у него ехала крыша и он безбожно переливал свечи.

Вопрос: если моя гипотеза верна то как избежать в дальнейшем подобных проблем? (например подогреть датчик зажигалкой, но вот где он расположен зараза и поможет ли)

Какие еще могут быть причины?

[Страник]

Стоит на открытой стоянке, заводится всегда!!! Както был в деревеньке у родсвеников дак градусник показывал -36 думал кирдык не заведу, повернул ключь, стартер двигатель крутанул еле-еле три раза и завёлся...
Может в тойоту на стед съездить компьютер подцепить, может дачик какой с ума сходит от мороза???

[Кирс]

... может дачик какой с ума сходит от мороза???

Я тоже так думаю, просто ехать в тойоту - тратить время, плюс комп ихний в теплом боксе (а не на морозе где у датчика крыша едет), к томуж чек энжин не горит. Но видимо придется потратить время.