Смазка ШРУСов на 105ке., ТЛК-105. Опции

[Будемискать]

И всё-таки как мазать? Попробуем приземлить вопрос - по ПРОИЗВОДИТЕЛЮ раз в 20 000км, те натолкали 3/4( по книжке) и забыли на 20 000км, хоть трава не расти, или по состоянию и условиям эксплуатации автомобиля. Те по немного, но по чаще и без фанатизма, чтобы оная не появилась в ПМ, те из отверстия она есно лезть не должна... иногда усердие превозмогает рассудок.

[Будемискать]

Итак, вернёмся к нашим … Где кто видел чтобы я давал советы, это ты увидел и больше никто. Ну и что такого особенного залезть и проверить наличие или отсутствие смазки не раз в 20 000км, как в инструкции, а раз в 5 или 10ткм. Что особенного и где я давал советы каждые 5 или 10ткм толкать смазку до упора. Это ты как раз предложил. И писав это я таки уверен что общаюсь со здравыми людьми, а не с фанатиками, которые начитавшись инструкций, неукоснительно следуют им - БЕЗУМНЫЙ МАКС, Я ТОЖЕ ЧТУ ИНСТРУКЦИИ И СЛЕДУЮ ИМ -, но не бывает правил без исключений:
- почему-то в межсезонье весна-осень(не знаю почему) смазка на кулаках повисает кусками, фетры целые и ваще машина новая с пробегом 1,5ткм, те смазки уровень
- отрицательные температура ниже -30С почему тоже на кулаках оказываются куски смазки, понятно замерзает и оказывается СНАРУЖИ КУЛАКА (спец. для СМ)
Те смазка убывает не соразмерно пробегу и что? А то что я должен тупо следуя лишь упёртой убежденности ездить без смазки в кулаках. Да вот не дождешься, добавлю и не закручивая пробку (хотя уже с опыта знаю примерно сколько надо) поверну колеса справо-лево лишка вылезет. Я понимаю, что -30С на Украине бывает редко, но это не значит, что этого не бывает, правда или нет? Я же писал что эксплуатация авто бывает не только по-инструкции…
А когда так холодно, то бывает что машину я за две недели глушил часа на 3-5 и передвигался на пониженной, те пробега ноль, а израсходованного топлива море. Те возникает такое понятие как «моточасы» или мне опять надо тянуть до пробега по инструкции, чтобы поменять масло или сделать это раньше, ну ответ очевиден. Инструкции, инструкции, но и их ты не очень знаешь… да на 105ке ремень замена 150ткм, на 80ке 100ткм, проверь, если не веришь… И ведь ничего нового, всё это давно известно всем …

[Mad Max]

"Будукраток."

Бред! Горячечный.
При чём тут интервал замены ремня на 80ке? Где я вообще хоть слово писал про 80ку и её сервисные интервалы?

Про моточасы - у тебя есть счётчик моточасов? Или как всегда "на глазок пока не полезет"?
Спешал для тебя есть сервисные интервалы при эксплуатации В ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЯХ!

П.С. Повторюсь в Н-ный раз!
Производитель НЕ ЗРЯ написал инструкцию и не зря делает технологические карты для СТО!
Про условия эксплуатации - ну КУДА тупым японцам знать то КАК правильно эксплуатировать ИХ технику?
Не приходило в голову, что интервал обслуживания ЗАНИЖЕН производителем?
Простой пример! Анализ отработаного масла в 2L-T, 3L, 1HZ, 1HD-T проводившийся Венгерской компанией MOL по нашему заказа показал, что выработка ресурса масла 10w40 CF-4 составляет НЕ БОЛЕЕ 70%! Разборка кулаков на 70ке в своё время тоже наглядно показала, что интервала обслуживания в 20 тыс более чем достаточно! Смазки в узле остаётся ориентировочно 1/2 при целых уплотнениях. Есть чёткие инструкции и методологии! Но НЕТ! "Кулибины" всё и вся желают усовершенствовать! миллионы просто делаю то, что написано сотней инженеров, протестировано, уточнено и т.п. и только ОДИН непонятй гений пытается всему миру доказать, что они на самом деле просто *-*-*-*! ГГГГГГ!
Если прёт постоянно торчать задницей из под капота - я не возражаю! Меня устраивает эксплуатация по регламенту. Каждому своё! ТЛК - не УАЗик! Я понимаю, что это НЕ ПРОСТО осознать, но это ФАКТ! Не нужно каждые 5 тыс проверять что в ней отвалилось. Не нужно перед каждым выездом проверять нет ли луж под машиной и т.п. Машина имеет мизер консруктивных недостатков и не имеет недостатков по сервису. Но, ещё раз повторюсь - кто имеет желание усовершенствовать инструкции производителя - ЕГО ЛИЧНОЕ ПРАВО!
П.П.С. Ты мож где не дочитал, но я УЖЕ сказал, что:
1 Смазка имеет свойство расширяться при нагревании.
2 Определить уровень остаточной смазки без разборки узла достоверно НЕВОЗМОЖНО. А предлагаемое тобой тыканье пальцем в отверстие - не выдерживает никакой критики.
Причины надеюсь не нужно обьяснять?
П.П.П.С. Смазка у тебя висит КУСКАМИ на чулке потому что её там ОЧЕНЬ МНОГО. Её выдавливает через уплотнения. Мог бы кстати и сам догадаться! В общем спасибо за улыбки!
Прикольно читать кулинаные изыски. Но писать больше таки НЕ буду. Нет ни времени ни желания ни на ликбезы, ни на доказательства ПРОПИСНЫХ истин, ни на
разжёвывание методик сервиса. На данный момент я курирую три официальных концепт-СТЦ. Форд, Рено и ЗАЗ-Деу. В технологических картах расписано всё до запятой.
Если ты умнее - делай как знаешь! Окружающим только не проповедуй эти бредни. Ибо людям могёшь навредить! Всего хорошего!