Рейтинг проходимости среди внедорожников,официально продаваемых в России, все авто Опции

[Divinson]

Господа позвольте приветствовать.
Я задумал стать джипером - но пока понимаю в этом мало.
Обращаюсь к опытным.

Помогите пожалуйста составить правильное мнение о проходимости
серийных (не подготовленных) внедорожников.
Факторы резины и спецтехнику прошу не учитывать.
кросоверы тоже не счет
хотя возможно есть спорные машинки типа последней витары кто говорит что это кроссовер а кто внедорожник.

на данный момент мои дилетантские представления сводятся к следующему. :oops:

В порядке убывания внедорожных качеств.

1УАЗ
2Лендровер дефендер
3Гелик
4Паджеро
5Патруль
6Прадо
7Ланкрузер
8Черокез

Вобщем я теряюсь и не знаю даже всех моделей
прошу помогите составить рейтинг - "Проходимцы ТОП 50" (например)

Скорее всего каждый пункт может иметь по нескольку примерно равных ПО ПРОХОДИМОСТИ АВТО

А быть может даже, будет правильнее разделить все серийные внедорожники на классы по уровню проходимости

например пять классов (из которых 1 самый проходимый)
1
2
3
4
5


Понятно что мнения скорее всего будут расходиться ибо на каждом внедорожнике не попробуешь.
Но во всяком случае опыт владельцев,
и их вовлеченность в предмет, помогут чайникам вроде меня сложить впечятление.

Возможно я глупость написал, и уже есть подобные рейтинги
тогда прошу ссылку на такой источник.

С уважение
Андрей

Езжу на СААБ 9-3
хочу добавить в гараж проходимца, в котором можно спать в полный рост 175 см.
(исключительно для вылазок туда где асфальтом не пахнет

[Divinson]

Тот, кто хочет именно 70-ку никогда не купит Прадо, и наоборот.
Это разные машины по употреблению! имхо.

Вот именно! покупатель 70 ки знает толк во внедорожниках. Ему не нужны никакие рэйтинги.
Цель топика помочь начинающим джиперам. Хотя я не против, можно смело ставить ее в первый класс.

Хаммер 3 из всей линейки Хаммеров не самый лучший боец.............

На проходимость в грязи, он стоит на самом последнем месте после Н1 и Н2 соответственно..............

это относится к стандартной комплектации.............

единственное, когда Н3 может поспорить в грязевой проходимости с Н2, это модель оснащеная двигателем 5,3 и тремя блокировками..........

И уточняющий вопрос - машины рассматриваются в стандартной комплектации ?

Да что ж такое никто не читает что ли? Я уже писал что бы не усложнять, рассматриваем максимально внедорожные заводские комплектации, и полноразмерные версии, заисключением тех случаев когда версия бывает только короткая.
Пожалуйста господа читайте внимательней.

Н1 не продается в россии официально, тем более это скорее спец машина, давайте не будем суда приплетать спец технику. газ тигр, бтр, шишигу...

Я уже устал повторять.
Просьба к модератору внесите пожалуйста поправку в название темы.

Тема называется: Рейтинг проходимости новых внедорожников, - официально продаваемых в РОССИИ


Для тех кто не в курсе с 2009 года Хамер 3 имеет все три блокировки в базе!
С завода может иметь 33-ю резину.
угол въезда 40 рампа 25 съезд37
вес 2132кг
клиренс 231мм

на мой взгляд он заслуживает место в первом классе, вы с этим хотели поспорить?
Спасибо , что напомнили про Н2 ИМХО надо добавить в первый класс.

3-Вранглер,достойный авто,но вот ентот авто поставляется в разных комплектациях,это мы расматриваем Рубикон,машина намного мощьнее и короче,а значит легче всех в своём классе.

Вот что странно-Почему здесь отсутсвуют следуюшие авто-Паджеро 4(система супер силект,принудительная блокировка заднего дифа+электронная система помощи при застревании),Гранд Чироки и Командер(система квадра драйв 2,электронные блокировки переднего и заднего дифоф,дизельный матор с крутящим моментом 510ньютонов)
Ну вот впринцыпе пока и всё.

Рубикон так же есть на длинной базе, которые мы здесь и сравниваем.

Давайте посмотрим что с Паджеро4
клиренс 220мм
угол въеза 39
рампы (нет данных)
съезда 27
вес 2301кг.
как я понял передней блокировки нет

до тогоже хамера 3 не дотягивает, поэтому и не попал в 1 класс

Тоже самое касается гранда и командера

Хотя для ралийных скоростных участков Падж 4 даст фору многим представителям 1 класса

но мы тут рассматриваем проходимость в абсолюте, а не скоростные маневры по неровному грунту.



Соглашусь с Вами на счет УАЗА хантера преносим его во второй класс.

На счет джими нверно тоже класс 2

На счет Дефендера не соглашусь, опционально можно заказать с тремя блокировками ПРИНУДИТЕЛЬНЫМИ.

Вы только взгляните на геометрию: угол въезда 50 съезда 34

Сообщение отредактировал Divinson - 31.1.2010, 23:08

[Predator]

Для тех кто не в курсе с 2009 года Хамер 3 имеет все три блокировки в базе!

ну так а я об чем говорю?

модельный ряд 2009 - года - 5,3 дрыгатель и три блокировки

И ДЕБИЛЬНЫЙ ПРОТИВОПОДКАТНЫЙ (ИЛИ КАК ЕГО ТАМ)........кароч сзади - шняга как на прицепах у грузовиках..........не знаю, как его там правильно называют...........