С горочки спустилась или как управлять в гололёд, Toyota LC200 Опции

[Света]

Вчера напугалась ужасно! Снегопад прошел по Москве, пришла зима! Я радостно почистила машинку и весело стала спускаться со стоянки по наклонной дороге вниз. На полпути вижу на проезжей части притормаживает Жигуленок, как раз напротив съезда со стоянки. Я давлю на тормоз, а машиночка скрипит, даже скрежещет чем-то, но останавливаться не желает. Я с испугу давлю на сигнал, Жигуленок испугался и его сдуло прямо из под моего бампера, а я благополучно доползла до середины проезжей части. Я по этому пандусу лет семь катаюсь на разных машинах (RAV4, Corolla, Camry) они меня зимой так никогда не пугали! Что это было? С уважением, Светочка.

[BALU]

norman111,
Обратно в колею, или поперёк дороги Вас ставит не система, а дорожная обстановка. Многое зависит от резины. Попробуйте заблокировать межосевой дифференциал (подключить передний мост) и вперёд!

[Roma]

norman111,
Обратно в колею, или поперёк дороги Вас ставит не система, а дорожная обстановка. Многое зависит от резины. Попробуйте заблокировать межосевой дифференциал (подключить передний мост) и вперёд!

Думаю, что наиболее правильный совет, но вот в плане подключения переднего моста - он всегда включен на 200-ке, просто система Torsen стоящая в раздатке распределяет тягу между передним и задним мостом в сооотношении 40/60, т.е. задний мост в "нормальных" условиях больше "толкает" и по этому задок, как бы пытается обогнать перед... автоматика в случае чего должна менять данное соотношение и видно "просто не успевает" среагировать, конкретно на Вашем авто.

Вообще "обычная" ширина колеи уже чем на 200-ке, вот она и не "влезает" в неё, так что только опытным путем можно научиться ездить, пробуя разные варианты подходящие для конкретных ситуаций. Я обычно стараюсь пускать одно колесо посередине этой колеи, а второе правее и потихоньку-не спеша ехать по "своей дорожке". За два года ни разу не воспользовался "ползущим" режимом стараюсь ездить всегда в "натяг", не убирая ногу с "газовки".