Сравнение TLC 200 и TLC 100, Ленд Крузер 200-ходовые качества Опции

[vadims80]

Ребята, интересует мнение владельцев, пересевших на 200ки после 100к.
Как ваши ощущения по ходовке автомобиля- при движении по асфальту, грунтовке, при попадании в колею. Как вообще чувствуете новый Крузер? Есть ли проблемы с парковкой из-за больших,по сравнению с 100кой, габаритов?
Вопрос связан с определением-"подо что сдаваться". 100ка нравилась и нравится, производит впечатление "сбитого" ,крепкого автомобиля. 200 похож на автобус (никого не хочу обидеть), по той же причине -похожести на автобус - продал Ку7 и сердце не дернулось. Но возможно, впечатление обманчиво - и машина на порядок выше по характеристикам. Тест -драйв ничего внятного не дал- поэтому обращаюсь к широкому кругу тех, кто имеет счастье (надеюсь, что так), кататься более, чем пол-часа,отведенные на тест -драйв.

[arkada]

По теме: так получилось , что в конце года пришлось продать 200-й и пересесть временно на 100-ку. Машинку нашел хорошую, бензин, 2007 г., последний рестайлинг (деревянный руль, пороги с подсветкой), пробег 50 000 , в общем все нормально. Первые впечатления были не из лучших- мыльница, правда привыкание к данному автомобилю, как и лет восемь назад, когда приобрел первую 100-ку , прошло очень быстро, за пару дней. Далее в принципе я ездил и получал удовольствие, но... Автомобиль радовал своим комфортом, хотя я понимал, что этим технологиям уже 12 лет и с 1998 года , с того момента как начали выпускать 100-ку, практически не чего не поменялось. Машина замечательно вела себя на трассе, комфортно было передвигаться на ней по городу , и глядя на подобные автомобили со стороны, глаз радовался , но чувство "мыльницы" не пропадало, и в сравнении с 200-ым, все время находились какие то "но". И поэтому , как только полегчало с деньгами, с огромным (2 раза) удовольствием я вернулся к владению замечательным автомобилем -LC-200, и вот теперь меня устраивает все, ну если только аммортизаторы я бы поменял на чуть более жесткие. Так что вот такая история. Но не смотря на все это считаю LC-100 одним из лучших и надежных автомобилей. НО... А вообще есть очень хорошая пословица: " на вкус и цвет..". У моего знакомого Q-7, а у его жены LC-200, так вот его слова :" Для меня езда на 200-ом наказание", правда у него Аудюха без пневмы- замечательный автомобиль- проходит кочки как крузак. У другого знакомого тоже такие же автомобили в семье, но впечатления с точность до наоборот, правда ауди на пневмоподвеске. Так что все относительно, у каждого свои видения идеального автомобиля.

[vadims80]

По теме: так получилось , что в конце года пришлось продать 200-й и пересесть временно на 100-ку. Машинку нашел хорошую, бензин, 2007 г., последний рестайлинг (деревянный руль, пороги с подсветкой), пробег 50 000 , в общем все нормально. Первые впечатления были не из лучших- мыльница, правда привыкание к данному автомобилю, как и лет восемь назад, когда приобрел первую 100-ку , прошло очень быстро, за пару дней. Далее в принципе я ездил и получал удовольствие, но... Автомобиль радовал своим комфортом, хотя я понимал, что этим технологиям уже 12 лет и с 1998 года , с того момента как начали выпускать 100-ку, практически не чего не поменялось. Машина замечательно вела себя на трассе, комфортно было передвигаться на ней по городу , и глядя на подобные автомобили со стороны, глаз радовался , но чувство "мыльницы" не пропадало, и в сравнении с 200-ым, все время находились какие то "но". И поэтому , как только полегчало с деньгами, с огромным (2 раза) удовольствием я вернулся к владению замечательным автомобилем -LC-200, и вот теперь меня устраивает все, ну если только аммортизаторы я бы поменял на чуть более жесткие. Так что вот такая история. Но не смотря на все это считаю LC-100 одним из лучших и надежных автомобилей. НО... А вообще есть очень хорошая пословица: " на вкус и цвет..". У моего знакомого Q-7, а у его жены LC-200, так вот его слова :" Для меня езда на 200-ом наказание", правда у него Аудюха без пневмы- замечательный автомобиль- проходит кочки как крузак. У другого знакомого тоже такие же автомобили в семье, но впечатления с точность до наоборот, правда ауди на пневмоподвеске. Так что все относительно, у каждого свои видения идеального автомобиля.

А по каким параметрам 100ка "мыльница"- не совсем понял значение слова.
Вчера товарищ прислал ценник на ЛС200 из Америки- в зависимости от наворотов от 63 до 69 кБ. Но там-только бензин...

[Roma]

...Вчера товарищ прислал ценник на ЛС200 из Америки- в зависимости от наворотов от 63 до 69 кБ. Но там-только бензин...

Двигателя стоят на американцах 5,7л в добавок... А так в эмиратах от 46 кБ ценник начинается на 4л...

[vadims80]

Двигателя стоят на американцах 5,7л в добавок... А так в эмиратах от 46 кБ ценник начинается на 4л...

У соседа Лехус 570, на вопрос сколько он за транспортный сбор отлистал ответ - "ой,много!- двушку". На литре разницы между 4.7 и 5.7 выплывает 300 уе в 2 года. То есть как бы и не много, особенно, если учесть разницу в цене на авто на старте, да при том 5.7 - под 92 бензин. У нас цены у ОД на 4.7- от 94 т уе, на 4 л у серых- 64 т уе.
В эмиратской катался-правда, дизельной- торпеда совсем иная, панель приборов тоже. Будет ли тянуть трехтонную машину мотор в 4 литра-будет, как - не знаю. Хотя где-то на форуме парень писал, что в Монголии народ на 4х литровых ездит полным ходом. Я тоже на 4.2 атмосфернике езжу- немного помедленнее. Ну может, не немного...

К Аркада - выходит, 200ка по всем статьям лучше получается, чем предыдущая модель? Собственно, я с этого вопроса и начал тему- впечатление и выводы техЮ у кого был 100ый Крузер, и кто пересел после него на 200ку.