Патфайндер или Хаммер 3? Опции

[Чопер]

Долго обдумываю покупку следующего авто. Перебрал разные варианты: Вольво ХС90, Прадо, Хаммер 3, теперь вот Патфайдер. Нужен среднеразмерный внедорожник на каждый день. Проходимость Экспа меня вполне устраивала (не считая покатушек), так что все варианты устроят. Частенько езжу по трассе на 700-1200 км. Хотелось бы Прадо взять, но по цене не вписываюсь (в декабре купил квартиру, так что еще долги остались). Остальные варианты по цене проходят (берется 3 летка). Ниссан нравиться снаружи, но внутри откровенно дешевый пластик, а-ля лада самара, да и ступни ног сзади приходиться под сидение переднее засовывать, как в 9-ке. Зато экономичный дизель с паровозной тягой! Хаммер прикольный, но сзади пол высокий, как кузнечик сидишь, да и тесноват он, багажник маленький. Спереди пока не садился не знаю как там. Проходимость зверская, но рессоры беспокоят - не будет ли козлить как УАЗ. Короче, сам я решиться не могу, может кто умную вещь скажет или поделится своими впечатлениями?

[Чопер]

патфайндер лучше и не смотреть имхо. он ток выглядит брутально. грят машины в испании собирают, проблемы с лектрикой и стойкостью лкп.

хомяк маленький и обзорность как в танке. зато крепкий, мостовой, есть версии с 3 блоками. заготовка для тунинха - лучшая. вон посмотри какую красоту энтони с х3 сотворил..

У того же Энтони Навара (по сути тот же Патфайдер и тоже из Испании), я спрашивал - вроде доволен надежностью и качеством.
Патик подкупает дизелем в 400 Нм! С хорошей большой резиной думаю проходимость будет отличной (для жизни, а не для спорта).
Хомяк будет 3,5 америкосовский.
Да-а, сложно выбрать. Вроде Эксп далеко не самый крутой авто, но по просторности салона, багажника, комфорту, управляемости, отделки салона после него на многие авто смотреть не хочется!

[tari]

с хорошей большой резиной думаю проходимость будет отличной (для жизни, а не для спорта).

там помойму вискомуфта вообще - о проходимости забыть можно. за 10 мин в говнах перегреется. у хомяка честный фултайм.