Пыльник и передний кардан, Jeep Grand Cherokee WJ Опции

[Rededia]

Всем привет!!!!
Похожего не нашел, поэтому и решил написать:
WJ 2000, 4.7 - сказали необходима замена пыльника переднего кардана.
Но все бы ничего, но пыльник отдельно не продается и необходимо менять кардан в сборе. Так же сказали, что проблема достаточно часто появляется на грандах. Вот и вопрос: если возможность поменять пыльник без замены всего крадана (неоригинал, аналоги и т.д. и т.п.)

[livin]

точно так же маюсь с передним карданомна дизельном KJ
шрус подобрал сам, но вот с пыльником намучался! пыльники аля от ауди квадро быстро рвутся, т.к. у них очень узкое "горлышко"


пробовал мастерить гармошки - тоже рвутся.
сейчас нашел незадорого кардан от 3,7 бензин и отдал его на укорачивание...

[Charlie]

точно так же маюсь с передним карданомна дизельном KJ
шрус подобрал сам, но вот с пыльником намучался! пыльники аля от ауди квадро быстро рвутся, т.к. у них очень узкое "горлышко"


пробовал мастерить гармошки - тоже рвутся.
сейчас нашел незадорого кардан от 3,7 бензин и отдал его на укорачивание...

То, что на вашем фото я пробовал делать. Работает до первого разгона выше 110 км/час. Похожая конструкция из пластикового пыльника работает чуть дольше. Рвется при 130-140. Собственно после этого я и вынужден был подумать "какого черта ему не хватает". Результат описал выше. Если интересно, могу на следующей неделе изобразить из запасного силиконового пыльника и сфотографировать этапы. У меня все Ok уже несколько месяцев и причин не работать не вижу.
Сам неразборный ШРУС легко распечатывается прочной тонкой отверткой за 10 минут без всяких тисков и прочей тяжелой техники. Главное не спешить и получим все жестянки неповрежденными. При обратной сборке запечатывать его не обязательно, болты крепления все и так задавят.
Если вы - в России, то можно попробовать
http://www.lego4x4.ru/production/photogal/...ardan-plu-shrus
"Новый пыльник для карданного вала". Если у него чашка на 100 мм, то должен подойти и работать. У Jeep ШРУСЫ на 100 мм со стандартным расположением отверстий.

[livin]

То, что на вашем фото я пробовал делать. Работает до первого разгона выше 110 км/час. Похожая конструкция из пластикового пыльника работает чуть дольше. Рвется при 130-140. Собственно после этого я и вынужден был подумать "какого черта ему не хватает". Результат описал выше. Если интересно, могу на следующей неделе изобразить из запасного силиконового пыльника и сфотографировать этапы. У меня все Ok уже несколько месяцев и причин не работать не вижу.
Сам неразборный ШРУС легко распечатывается прочной тонкой отверткой за 10 минут без всяких тисков и прочей тяжелой техники. Главное не спешить и получим все жестянки неповрежденными. При обратной сборке запечатывать его не обязательно, болты крепления все и так задавят.
Если вы - в России, то можно попробовать
http://www.lego4x4.ru/production/photogal/...ardan-plu-shrus
"Новый пыльник для карданного вала". Если у него чашка на 100 мм, то должен подойти и работать. У Jeep ШРУСЫ на 100 мм со стандартным расположением отверстий.

я с беларуси.
доходил до всего сам - начиная с момента подбора шруса, и только недавно наткнулся на эту тему
по лобро номер шруса 302251(китайский patron-PCV3002). приходилось дорабатывать срезая фаску (иначе стопорное кольцо не вмещается)
менял шрус два раза: первый раз судя по всему протерся пыльник(такой как на фото). при этом, шрус так разогрелся на скорости, что слетел стопор, вал немного выскочил и шруса и поело процентов 5 шлицов.
поставил второй шрус -снова с таким же пыльником - поездил неделю, заехал на яму и понял, почему он рвется: у меня KJ,вал короткий, Lуст = ~770мм. угол достаточно большой, и так как "горлышко" не оригинального пыльника откровенно говоря узковато, вал медленно, но верно, срезал кромку пыльника
вот тут я уже начал эксперименты:
- пробовал пыльник от VW T2 - но он слишком длинный и "гармошка" тоже рвется. тоже самое с пыльником от passat b3
- ставил пыльник рулевой рейки от опеля кадета, натягивая один его конец на металлическую часть старого пыльника, а второй на толстую часть вала. конструкция показалась достаточно надежной, но как показала практика - порвался через 20км при скорости 90км/ч.

тут мои силы иссякли, и я начал искать б/у вал в литве. нашел за вменяемые деньги только от 3,7 бензин (у меня 2,5 дизель) - вал длиннее на несколько сантиметров. отдал его на укорачивание в карданный сервис. обещали к этой пятнице сделать.

по поводу ваших экспериментов с выворачиванием пыльника от москвича... было бы очень интересно взглянуть, и думаю что не мне одному! проблема ОЧЕНЬ актуальная и вменяемых решений в интернете я не нашел. есть еще вопрос в том, где в минске можно купить пыльник шруса москвича именно балаковского завода машина для наших краев крайне редкая

что касается этого пыльника

судя по фото - он не влезет нам по длине. слишком короткая у нас шлицевая часть. да и "горлышко" узковато, на мой набитый глаз
но попробовать было бы интересно.

PS глянул ваш профиль(Charlie) и был очень удивлен - Минск. Странно, как в одном городе имея одну проблему мы еще не пересеклись на каком-нибудь авторынке или сто
может оставьте телефон свой в личку

Сообщение отредактировал livin - 18.2.2010, 11:41