Пыльник и передний кардан, Jeep Grand Cherokee WJ Опции

[Rededia]

Всем привет!!!!
Похожего не нашел, поэтому и решил написать:
WJ 2000, 4.7 - сказали необходима замена пыльника переднего кардана.
Но все бы ничего, но пыльник отдельно не продается и необходимо менять кардан в сборе. Так же сказали, что проблема достаточно часто появляется на грандах. Вот и вопрос: если возможность поменять пыльник без замены всего крадана (неоригинал, аналоги и т.д. и т.п.)

[Origin]

А может такое подойдет?

Сообщение отредактировал Origin - 18.2.2010, 12:50

[livin]

А может такое подойдет?

тут нужно мерять... по виду - вполне возможно. этот пыльник реально купить в обычном жигулевском магазине??? у нас в РБ жигулей очень мало

[Origin]

тут нужно мерять... по виду - вполне возможно. этот пыльник реально купить в обычном жигулевском магазине??? у нас в РБ жигулей очень мало

Да тут нужно напрячь ребят из Нивашопа, пусть померяют внутренний и внешний диаметр пыльника. Кстати, а какими эти диаметры должны быть в случае, если пыльник натягивается на бортик шруса, а не завальцовывается?

[livin]

Да тут нужно напрячь ребят из Нивашопа, пусть померяют внутренний и внешний диаметр пыльника. Кстати, а какими эти диаметры должны быть в случае, если пыльник натягивается на бортик шруса, а не завальцовывается?

внешний диаметр шруса 100мм
вал - около 20мм

[Charlie]

внешний диаметр шруса 100мм
вал - около 20мм

шейка вала у KJ 23.2 мм
москвичевский расчитан на 18 мм (приблизительно) шейку, но за счет эластичности материала он прекрасно садится на наш вал. Собственно за счет этой эластичности он и работает на наших машинах. Брал это уродство в магазине "Узоры" на Воронянского, 13 за 10600 бел. руб. Внешний вид - полный отстой. После того как проверил, что все Ok, рванул брать в запас, но там был уже последний. Случайно в углу завалялся. Ни каких бирок, коробок и пр. при нем не было. Продавцы сами с трудом вспоминали откуда и для чего он.
В этом же магазине продаются нормально упакованные прозрачные пыльники на жигули (?), но их брать нет смысла: материал слишком жесткий. Вообще вешать гофру, тем более резиновую на на этой стороне вала - потерянное время. С другой стороны вала гофра работает нормально, потому что фланец переднего моста повернут вверх, и шрус, соответственно, стоит прямо.
Все материалы у меня в гараже. На выходных съезжу за ними и в понедельник-вторник на работе сделаю дубль с протоколированием промежуточных этапов. В гараже сейчас слишком прохладно.
Свою покупку запчастей в стране нашего с вами проживания описал выше. Последние 15 лет все машины мне делает один мастер или я сам, когда нужно быстро, а он занят. Квалификация работников на станциях - ниже канализации и не халтурить не не могут в принципе. А учить их, контролировать работу, приносить-подносить запчасти, а после этого еще и платить им деньги я не могу.