Сравнение TLC 200 и TLC 100, Ленд Крузер 200-ходовые качества Опции

[vadims80]

Ребята, интересует мнение владельцев, пересевших на 200ки после 100к.
Как ваши ощущения по ходовке автомобиля- при движении по асфальту, грунтовке, при попадании в колею. Как вообще чувствуете новый Крузер? Есть ли проблемы с парковкой из-за больших,по сравнению с 100кой, габаритов?
Вопрос связан с определением-"подо что сдаваться". 100ка нравилась и нравится, производит впечатление "сбитого" ,крепкого автомобиля. 200 похож на автобус (никого не хочу обидеть), по той же причине -похожести на автобус - продал Ку7 и сердце не дернулось. Но возможно, впечатление обманчиво - и машина на порядок выше по характеристикам. Тест -драйв ничего внятного не дал- поэтому обращаюсь к широкому кругу тех, кто имеет счастье (надеюсь, что так), кататься более, чем пол-часа,отведенные на тест -драйв.

[Димарь]

сказать откровенно - так сотка по подвеске просто козлит по отношению к двухсотке, это факт.
эргономика в салоне сотки, как было выше сказано - действительно как в китайском магнитофоне.
одни клавиши эти на панели чего стоят - просто нечто.
величиной с палец . можно же было сделать как во всех японских авто - по размерам и аккуратно.
для слепых они расчитаны были походу, или для пианистов, эти клавиши роялей.
по большому счету можно и сотку ковырнуть - и у нее масса "достоинств" найдется
а учитывая например новый дизель, автобусный, так это и воовсе разные машины.

Сообщение отредактировал Димарь - 19.2.2010, 21:56