убил редуктор переднего моста, тлс100 Опции

[SkyHigh]

добрый день, подскажите пожалуйста. умер редуктор переднего моста, точнее зубцы на шестеренках.
подскажите пожалуйста, кто знает, где можно найти б/у редуктор на крузак 2004 г.в. дизель VX. ?
я видел, что можно купить ремкомплект.. стоит ли заморачиваться или лучше купить б/у редуктор в сборе? (по деньгам думаю оба варианты примерно одинаковы будут)
где и как узнать передаточное число старого?

очень прошу, кто в курсе помочь советом... без машины как без ног...

[beerov]

добрый день, подскажите пожалуйста. умер редуктор переднего моста, точнее зубцы на шестеренках.
подскажите пожалуйста, кто знает, где можно найти б/у редуктор на крузак 2004 г.в. дизель VX. ?
я видел, что можно купить ремкомплект.. стоит ли заморачиваться или лучше купить б/у редуктор в сборе? (по деньгам думаю оба варианты примерно одинаковы будут)
где и как узнать передаточное число старого?

очень прошу, кто в курсе помочь советом... без машины как без ног...

На VX передаточное число 4:1. Советую пробить стоимость ремкомплекта и работы по переборке редуктора и стоимость нового редуктора.
Дело в том, что только заменой ГП скорее всего не обойтись, понадобится замена подшипников, втулок, прокладки и понеслось.
Когда убил свой редуктор, тоже убил ГП, стоимость запчастей и работ (правда у официалов), лишь не много не дотягивала до цены нового.
Кроить не стал, ибо собранный на заводе и с гарантией, предпочтительнее чем собраный не известным мне мастером.
Хотя если мастер стоящий и ему доверяешь, то можно попробовать, но нормальный мастер помимо ГП, много чего ещё потребует менять и будет прав.

В общем взял новый, а старый продал по запчастям, отдельно блокировку, отдельно дифф и корпус. Нормально получилось, но на авто новый остался.

[tari]

На VX передаточное число 4:1. Советую пробить стоимость ремкомплекта и работы по переборке редуктора и стоимость нового редуктора.
Дело в том, что только заменой ГП скорее всего не обойтись, понадобится замена подшипников, втулок, прокладки и понеслось.
Когда убил свой редуктор, тоже убил ГП, стоимость запчастей и работ (правда у официалов), лишь не много не дотягивала до цены нового.
Кроить не стал, ибо собранный на заводе и с гарантией, предпочтительнее чем собраный не известным мне мастером.
Хотя если мастер стоящий и ему доверяешь, то можно попробовать, но нормальный мастер помимо ГП, много чего ещё потребует менять и будет прав.

В общем взял новый, а старый продал по запчастям, отдельно блокировку, отдельно дифф и корпус. Нормально получилось, но на авто новый остался.

Игорь, а пару у себя не менял?