Jeep Grand Cheroke WJ 2.7 дизель 2002г Сигнализатор неисправности систем двигателя, Jeep Grand Cheroke WJ 2.7 дизель 2002г Опции

[miron]

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста может у кого нибудь было такое, постоянно загорается на табло
Сигнализатор неисправности систем двигателя, только загорается пропадает тяга какбуддто турбину выключило, даю газу а она еле еле разгоняется, выключаю движок завожу и всё пропадает и снова всё работает. Подключал к компу сказали вот ошибка скидывали и всё пропадает потом снова бывает загорается. Поменяй масло, фильтра вроде прекратилось но щас опять загорается в основном на маленькой скорости около 45 км/ч

В инструкции по эксплуатации почитал что этот значок загорется при :
Сигнализатор включается и горит при работающем двигателе, если система бортовой диагностики обнаружила какиелибо отклонения от нормального функционирования двигателя. Эти нарушения могут быть вызваны, например, отсутствием или неплотным креплением крышки топливного бака, низким качеством топлива и т.п -

Крышка закрыта, топливо лью лукойловское вроде самое хорошее сейчас хрен знает от чего это??????????
Может кто подскажет в чём дело и как от этого избавиться???????????

[andrei__c]

В колекторе стоит заслонка, а тягает её привод который стоит под ним, заслонка обрастает сажей и перестаёт ходить. Компьютер измеряет воздух всасываемый из атмосферы и поступающий в двигатель разница должна быть поскольку идёт рециркуляция особенно на малых оборотах, не обнаруживает изменений и сваливаеться в ошибку. Увидеть это просто, под коллектором почти овальная хреновина размером с 5 рублей, а к ней подходит тяга, шириной 5-8 мм. и уходит под коллектор. Заводиш, смотриш на неё, кто-то даёт газа и отпускает, тяга должна ходить плавно, если с рывками снимаеш коллектор и чистишь, если вообще не ходит, меняеш привод.

[Jora]

В колекторе стоит заслонка, а тягает её привод который стоит под ним, заслонка обрастает сажей и перестаёт ходить. Компьютер измеряет воздух всасываемый из атмосферы и поступающий в двигатель разница должна быть поскольку идёт рециркуляция особенно на малых оборотах, не обнаруживает изменений и сваливаеться в ошибку. Увидеть это просто, под коллектором почти овальная хреновина размером с 5 рублей, а к ней подходит тяга, шириной 5-8 мм. и уходит под коллектор. Заводиш, смотриш на неё, кто-то даёт газа и отпускает, тяга должна ходить плавно, если с рывками снимаеш коллектор и чистишь, если вообще не ходит, меняеш привод.

Вот это самое реальное сообщение похожее на правду. Тягу обнаружил, она вообще не ходит при нажатии на педаль газа. тонкой отверткой удалось подать ее немного вперед, ошибка пропала, но не на долго, и движок зашептал. Потом тяга медленно вернулась назад и вскоре снова выскочила ошибка. На педаль газа снова никакой реакции. Про какой привод идет речь? как он умирает и сколько денег стоит?