Изготовление проставок 2" на WJ. Опции

[Berserk]

В связи с тем, что Ebay и иже с ним, приказали долго жить , решил заморочиться с изготовлением проставок сам. Буду точить из авиационного люминя, токать уже найден, осталось найти чертежи самого девайса. Следовательно просьба, кто заморачивался подобным, поделитесь плиз информацией.

[SVR]

Антракс, я тоже много раз читал, что ставят проставки и больше ничего (не проставляют/не удлиняют) и катаются и радуются и ни на что не жалуются, но...
Я где то уже писал что у всех (ну не у всех, у некоторых) стоковая (читать - долифтопроставочная) высота разная, отсюда и проблемы у когото есть у когото нет, + к этому характер эксплуатации: асфальт/неасфальт.
Для примера возмем 2 джипа, мой WJ и моего друга WG, его дизельный европеец в стоковом состоянии (НЕ ап-кантри) выше моего на 1", у меня запас хода на растяжение у заднего амортизатора до лифта был 10 см, у него 7,5 см, в принципе не велика разница, 25%.
После проставления ход заднего амо моего жипа стал 5 см, а у друга 2,5 см, тут разница между жипами уже 50%, а между сток/лифт разница в 2-3 раза, но не смотря ни на что, я со своими оставшимися 5 см лихо штурмовал полицейских, но на пересеченке (дорога в гараж), даже при малой скорости в повороте + на буераке, в результате раскачки кузова я получаю пробой амо на растяжение, это оч хорошо ощущается, причем весьма неприятно. Товарищ мой со своими 2,5 см даже в городе ощущает дискомфорт.
Выбор амо от Террано2 обуславливаю простотой доделки. УАЗовские тоже расссматривал, но самые длинные что попались это Патриотовские, 58 см. Товарищ пошел более сложным путем, он взял за основу амо TLC80 (тоже Tokico), да, это более серьезный амортизатор, раза в полтора толще Ниссановского и чуток потолще нашего штатного, но они шток-шток, замена штоков на уши планируется без сварных работ, благо токарные работы для "нас" не проблема.

Сообщение отредактировал SVR - 17.5.2010, 6:20