Wj 2000 4.0 4 неисправности, круиз, свист, гул, шип из педали тормоза Опции

[kasha]

Всем привет,
хочу продать своего коня, только надо его исправить немного.
Есть 4 проблемы.
1)завожу утром машину, прогрею 1 минуту, начинаю ехать, через 3-4 минуты начинается тонкий такой(нажимаешь педаль газа свиста нет, убираешь с газа - начинает свистеть), но громкий свист. Свист идет откуда то, где ремень. Ролики, которые были плохие и ремень менял. Затем проехав на машине минут 10-15 можно её заглушить, она постоит 2 минуты, далее заводишь её, едишь и ничего свистеть уже не будет... ((( странности такие. С чем это может быть связанно, может есть у кого мысли? Так же за городом, если едишь на скорости 80++, то тоже начинает свистеть как только отпускаешь педаль газа.

2) Шипит из под педали тормоза. Ездил к дуругу в сервис, ответ был такой: или цилиндр какой-то там (как я понял за педалью тормоза) или пыльник на этом цилиндре. Вообщем раньше было так, только при отпускании тормоза, шло шипение (звук слышен только в салоне, точно такой же, как когда автобусы тормозят, думаю все поняли, как змея вообщем ). Съездил я значит на рыбалку неделю назад, убирал машину, и решил посмотреть, что же там такое. Нагнулся, засунул свои крюки туда - да пылник на самом деле весь в трещинах и рванный, поторгал его, и после этого на след утро теперь шипение идет всегда, т.е. просто можно ехать а из педали идет шипение такое сильное. На тормозную систему не влияет. Тормоза хорошие.

3) ну гул , это я думаю подшипник, даже обьяснять не буду, т.к. это надо слышать, послезавтра поеду уже на сервис насчет этого.

4) круиз - с ним такой бардак. Включаю его, загорается индикатор CRUISE нажимаю кнопку HOLD, а она не срабатывает ((. Возможно что один раз из 50 нажатий сработает, такое бывало уже, но может и не сработать. Т.е. иногда она все-таки срабатывает,но очень-очень редко...

Вот такие проблемы в машине. Кто-то может что-то подсказать? Спасибо!

[Bammbus]

вполне могло быть если клемму не сбрасывал
ошибка оставалась в памяти, и для ее снятия обычно нужно хотя бы 3 цикла прогрева-остывания, т.е. рабочих цикла. при отсутсвии проблем ошибка сбрасывается. в твоем случае вполне могло так и выйти.

[kasha]

вполне могло быть если клемму не сбрасывал
ошибка оставалась в памяти, и для ее снятия обычно нужно хотя бы 3 цикла прогрева-остывания, т.е. рабочих цикла. при отсутсвии проблем ошибка сбрасывается. в твоем случае вполне могло так и выйти.

хорошо когда знаешь такие тонкости ))) спасибо

Бамбус ну коли ты тут уже )), может подскажешь, из-за чего такая ошибка может быть P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий (M) = мне сказали что вполне возможно из-за перелитого уровня масла в коробке, а я как раз добавлял 1 литр 1.5 месяца назад, и недели 2 назад появился толчок при переключении со 2 на 3 передачу на холодную. Что так сказать мне предпринять? Замена масла в коробке? или попробовать слить литр этот (сейчас буду искать как слить с коробки, если это возможно самому сделать вообще)?