Снятие/переборка/установка АКПП 42RE, и сопутствующие вопросы Опции

[SVR]

Так уж получилось, что эта тема берет свое начало тут:Ошибка Р0740 нет блокировки ГТР, WJ 2001 г.в. 4.7 РК247 квадра-драйв
Основной фотоотчет формируется и постепенно пополняется и подправляется тут: Траблы АКПП
И чтобы не забивать тему про ошибке 0740 на 45/545-ой КПП моими вопросами по своей проблеме, была создана эта тема. (надеюсь оправдался перед Админами.)
А пока вопросы:
1. При снятии глушителя было оборвано два болта (и два с трудом выкручено) на сочленении выпускной коллектор отводные трубы, так вот собственно вопрос, не могу найти каталожные номера этих болтов и их гаек, типа закладных, мож кто подскажет на какую страницу смотреть в каталогах или номерки подкинет?.
2. Не пойму, почему обгонная муфта, та что в пластиковом сепараторе, в своей сборке, при прокручивании вручную, не блокирует? Так задумано? Блокируется при более быстром вращении? Или это какой-то баг?
3. Кто подскажет по толщине новых фрикционов обоих пакетов овердрайва? Или минимально допустимая толщина?
пока это все вопросы что есть на данный момент, пойду фотки доливать и дописывать...

[SVR]

Гайки извлек (фотки в отчете), посмотрел на них, хрен с ними с оригинальными, изготовим на месте не хуже штатных.
На фотке выше - это гайки защиты порогов Оверленда, я их для примера показал.

ЗЫ Похоже, что намечается замечательный отчёт по АКПП.

Надеюсь что к моей радости и к вашей печали отчет будет неполный, а только по Овердрайву и промывке гидроблока, в нижние передачи лезть не хочу, ибо не вижу смысла. Детальное приглядывание и прослеживание миграции металлической стружки показало что путь у неё был один, после "мельницы" в поддон через канал тяги паркинга. Для профформы снял поршень ОД (он остался на основной части АКПП) под ним чистота и красота. А так как на первых 3-х передачах проблем не наблюдалось решил туда и не заглядывать, а вот гидроблок промою.
Кстати, сегодня посредством вакуумной приблуды высосал из контура охлаждения в радиаторе остатки АТФ, клапан обратный работает (тфу*3), слилось примерно 150-200 грам АТФки, жидкость без примесей, напоследок выдул остатки компрессором. Окончательная промывка еще в переди, перед сборкой.
Отчет слегка дополнил.

Второй и третий вопрос из первого поста по прежнему актуален.

Сообщение отредактировал SVR - 12.6.2010, 21:43