Фаркоп, какой лучше?, TLC200 Опции

[Дядя]

Заказал фаркоп на 200-у и розетку (заказывается отдельно). Пришел фаркоп, жду розетку. И вот сегодня приходит вместо розетки опять фаркоп. Под брендом THULE, но изготовление BRINK. Такие ставятся в оригинале на родной усилитель бампера. Тех. характеристики: 3500 и 140. Съемный, с замком. Позвонил поставщику - в течение недели могу вернуть. Но, вдруг, кому-то из наших форумчан нужен. Цена 18890 руб. Вот фото.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bankir]

Планирую тягать прицеп с гидриком стоячкой, весом 150 кг., ну и зимой/осенью снежик, квадрик килограмм по 200, может сразу по два тогда килограмм 400 + вес прицепа

Чем оригинал отличается в использовании от неоригинала?

Сообщение отредактировал Bankir - 6.7.2010, 10:13

[Дядя]

...

Чем оригинал отличается в использовании от неоригинала?

В качестве изготовления и, соответственно, в безопасности использования. Фаркоп надо подбирать по максимуму, т. к. вам захочется вытянуть застрявшую машину друга, а оторвавшийся слабенький ваш фаркоп ему еще и в лобовое залепит. Вот тогда и вспомните ... Я прошедшей зимой вытаскивал слетевшую с дороги и перевернувшуюся Киа Спортейж. Лень было поставить фаркоп, а ставится он за 5 секунд, но это ж надо вылазить по морозу из авто и открывать дверь багажника, чтобы достать фаркоп. Зацепили за родную петлю, а на тросе был узел в самом начале. Тащил я Киа метров 150 по замерзшей и заснеженной пахоте и вытянул его на шоссе, а потом увидел, что тросом порвал себе задний бампер. Но здесь КАСКО рулит. Жалко, у человека КИА почти новенькая. Наледи на дороге он не увидел. С тех пор, когда надо кого-нибудь вытянуть - ставлю фаркоп (а на рыбалке такое бывает частенько). Да и прицеп-домик свой тягаю частенько, а масса у него 1300 кг. Фаркоп установлен той же фирмы, что и поставляют оригиналу. Рассчитан на 3500 кг, нагрузка на шар 150 кг..