как отключить блокировку меж осевого дифференциала, ТЛК 100 АКПП 1HD FTE Опции

[ЗАИ ТЛК 100]

Да простят меня модераторы если этот вопрос уже обсуждался. К сожалению не нашел ответа на форуме. Дело вот в чем: При включении пониженной передачи автоматически включается блокировка меж осевого дифференциала. Знаю, что это нормальное явление, что так и должно быть. Но давно мучает вопрос, как сделать так, что бы диф. не блокировался при включенной пониженной. Не пойму, ну ведь есть же специальная кнопка блокировки, зачем автоматическое включение наши братья меньшие Японцы туда воткнули . Подскажите, где и какой разъем нужно разъединить, чтобы мучения мои закончились, а то руки чешутся, но боюсь что-либо сломать .

[Lew]

Посмотрел сегодня, оказывается диф-л с ВМ применялся в Лексусе 450 http://webpages.charter.net/raventai/HF2AV%20TRANSFER.pdf

СС не вскрывал, но насколько мне известно в Паджерах самоблокирующаяся виска идёт ВМЕСТО дифференциала, а не внутри оного.

Заблуждение, ВМ совместно с диф-м малого трения для автомат-кой блокировки оного.

Ну к примеру с того, что трансмиссия всегда в натяге и не вознимает ситуаций когда нагрузка переходит в ударную. Если же дифф разблокирован, то ударные нагрузки будут постоянными.

Заблуждение. Ударные нагрузки могут возникнуть как при блокировке диф-ла, так и при отключении блокировки.
А вот возникновение сверхпредельных нагрузок более вероятно при блокировке диф-ла. Межколесный диф-л распределяет нагрузку между полуосевыми шестернями и полуосями РАВОМЕРНО, а при его блокировке ВСЯ НАГРУЗКА может быть приложена только к одной полуосевой шестерне и полуоси.
В принципе не секрет, что при вкл-ии блокировки часто ломают детали силового привода, с чего бы это, как думаешь?

Сообщение отредактировал Lew - 12.7.2010, 10:42