как отключить блокировку меж осевого дифференциала, ТЛК 100 АКПП 1HD FTE Опции

[ЗАИ ТЛК 100]

Да простят меня модераторы если этот вопрос уже обсуждался. К сожалению не нашел ответа на форуме. Дело вот в чем: При включении пониженной передачи автоматически включается блокировка меж осевого дифференциала. Знаю, что это нормальное явление, что так и должно быть. Но давно мучает вопрос, как сделать так, что бы диф. не блокировался при включенной пониженной. Не пойму, ну ведь есть же специальная кнопка блокировки, зачем автоматическое включение наши братья меньшие Японцы туда воткнули . Подскажите, где и какой разъем нужно разъединить, чтобы мучения мои закончились, а то руки чешутся, но боюсь что-либо сломать .

[Erik]

При заблокированном межосевике момент РАВНОМЕРНО распределяется на ОБЕ оси.
Соответственно распределяется и нагрузка на узлы. При разблокированном ЧТО происходит?

При заблокированном межосевике момент РАВНОМЕРНО распределяется на ОБЕ оси только при равной загруженности осей. Если одна ось не загружена (буксует), то все 100% момента подадутся на загруженную ось.

При разблокированном дифе (симметричном) момент всегда (ВСЕГДА!) делится поровну. И если одна ось не загружена (буксует), то и на вторую ось может быть подан момент не больший, чем реализуется на буксующей оси. Т.е. момент на свободной (буксующей) оси приравнивается 50% суммарного, и на вторую (небуксующую) ось подается ровно такой же. Именно поэтому при разблокированном дифе и буксующей оси машина может не ехать. Суммарного момента не хватает, чтобы сдвинуть ее с места.
И именно поэтому совершенно не страшно не блокировать межосевой при включении пониженной. Нагрузок, больших чем при заблокированном в свободном дифе возникнуть не может в принципе.