Проблема АКПП Grand Cherokee 2.7 CRD Опции

[Arsen]

Всем доброго времени суток! Помогите, кто может, решить проблему. У меня гранд чероки лимитед, 2004 год выпуска. Даигатель 2.7 crd. Проблема в следующем: при езде иногда загорается лампа "check engine" и коробка перестает переключать предачи. Лампа гаснет - предача перекидывается и все нормально.. Происходит как на холодной машине, так и на горячей, как при спокойной езде, так и при агрессивной. Когда лампа горит, при включении передачи происходит рывок. Подскажите, кто может сталкивался. Машина в сервисе стоит, но местные "умельцы" не могут найти причину, а перебирают все подряд.. Заранее большое спасибо!!! java script:emoticon(':opss:')

[Niki]

Наконец разобрался я с этой бедой. Поехал я в сервис, вернее повез на эвакуаторе, т.к. скорость передвижения не более 50-60 км/ч. В сервис я поехал не в Казани (это не сервис, а сборище дилетантов, которые за твои деньги делают вид, что работают). Поехал в нормальный сервис в г. Тольятти, фирма Имола. Никто там мне не предлагал менять селектор, сказали, что скорее всего проблема в прошивке мозгов. Как сказали спецы, в нашей коробке изначально была глючная прошивка мозгов. Впоследствии глюки были устранены, Крайслер выпустил новую прошивку. По мере обращения клиентов с этой проблемой мозги перепрошиваются. На мой вопрос были ли случаи замены селектора передач ответили, что ни разу, были лишь проблемы с проводкой и прошивкой. На моем автомобиле прозвонили провода, все оказалось Ок, перепрошили мозги - коробка заработала. Проехал после этого почти 500 км, все нормально. На мой взгляд лишь изменился немного режим переключения передач. Как я уже писал выше, на плате селектора ломаться нечему. Кстати, на какой-то соседней ветке по поводу коробки дизельного Джипа, вроде бы 3 литрового, так и написано, что на сервисах пытаются развести на замену селектора, а нужно смотреть мозги. К сожалению автор этого сообщения более подробно не расписал, в чем же там было дело. Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет.

Сообщение отредактировал Niki - 22.7.2010, 0:52

[Alex83]

Наконец разобрался я с этой бедой. Поехал я в сервис, вернее повез на эвакуаторе, т.к. скорость передвижения не более 50-60 км/ч. В сервис я поехал не в Казани (это не сервис, а сборище дилетантов, которые за твои деньги делают вид, что работают). Поехал в нормальный сервис в г. Тольятти, фирма Имола. Никто там мне не предлагал менять селектор, сказали, что скорее всего проблема в прошивке мозгов. Как сказали спецы, в нашей коробке изначально была глючная прошивка мозгов. Впоследствии глюки были устранены, Крайслер выпустил новую прошивку. По мере обращения клиентов с этой проблемой мозги перепрошиваются. На мой вопрос были ли случаи замены селектора передач ответили, что ни разу, были лишь проблемы с проводкой и прошивкой. На моем автомобиле прозвонили провода, все оказалось Ок, перепрошили мозги - коробка заработала. Проехал после этого почти 500 км, все нормально. На мой взгляд лишь изменился немного режим переключения передач. Как я уже писал выше, на плате селектора ломаться нечему. Кстати, на какой-то соседней ветке по поводу коробки дизельного Джипа, вроде бы 3 литрового, так и написано, что на сервисах пытаются развести на замену селектора, а нужно смотреть мозги. К сожалению автор этого сообщения более подробно не расписал, в чем же там было дело. Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет.

Можно немного поподробнее по поводу новои прошивки мозгов ? есть ли на это официальный бюллетень ? Дело в том, что у нас в Эстонии только один официальный дилер, и они навязывают замену кулисы, соответственно если сказать им о новой прошивке, посмеются только. Прошлой зимой приговорили мне коробку на замену, но привёз им http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wg_2100908.pdf и через 15 минут было всё готово, с ними только так и нужно.