Гуляет давление масла, wj 2.7 crd 2003 г.в. Опции

[Vovanchik80]

Всем привет.
Может кто что подскажет.
Пока машина холодная стрелка давления масла стоит в центре, как прогреется до градусов так 85-95 а то и до сотни, стрелка давления масла при остановке почти падает в положене LO(лампа что давления нет не загорается), но при разгоне поднимается в центр, это нормально или что-то пора ремонтировать? или какой датчик поменять? Если машину оставить в таком разогретом состоянии заведенной, но не ездить на ней, то она охлаждается и давление нормализуется, что деклать и куда лезть посмотреть ???

Так же вопрос к дизелистам WJ до какой температуры поднимается стрелка прогрева двигателя?
Всем спасибо за ответы!

[leha-1]

зачем снимать то, тоже собираюсь продуть но без снятия.
как это сделать: снимаем фары, решетку радиатора, откручиваем замок капота от поперечной пластины отводим в сторону, снимаем верхнюю поперечную пластину и все доступ до радиаторных промежутков открыт.
идем на базар покупаем трубку тормозную от ваз не длиньше метра, сосок от безкамерки, от трубки отпиливаем разьвацовку, глушим путем расплюшивания отпиленного конца или иным способом и чуть выше заглушенного конца делаем пропил болгаркой не глубже 3.4 диаметра.на другой конец на герметик или на клей насаживаем сосок - все иструмент готов.

от компрессора к соску шланг, можно прям к шиномонтажу поъехать подсоединиться и из щели между радиаторами этой трубкой продуваем радиаторы, не торопясь, методично.

з.ы. на конец трубки лучще надеть что либо мягкое чтоб не пропороть что либе в пространстве меджу радиаторами, при продувке использовать спецовку и распиратор пыль и грязь летит очень хорошо.

з.ы.з.ы не знаю что получится если намочить радиаторы дать постоять мокрыми , потом продувать, лучше или хуже, не пробовал, буду продувать и будет возможность попробовать попробую.

[Vovanchik80]

зачем снимать то, тоже собираюсь продуть но без снятия.
как это сделать: снимаем фары, решетку радиатора, откручиваем замок капота от поперечной пластины отводим в сторону, снимаем верхнюю поперечную пластину и все доступ до радиаторных промежутков открыт.
идем на базар покупаем трубку тормозную от ваз не длиньше метра, сосок от безкамерки, от трубки отпиливаем разьвацовку, глушим путем расплюшивания отпиленного конца или иным способом и чуть выше заглушенного конца делаем пропил болгаркой не глубже 3.4 диаметра.на другой конец на герметик или на клей насаживаем сосок - все иструмент готов.

от компрессора к соску шланг, можно прям к шиномонтажу поъехать подсоединиться и из щели между радиаторами этой трубкой продуваем радиаторы, не торопясь, методично.

з.ы. на конец трубки лучще надеть что либо мягкое чтоб не пропороть что либе в пространстве меджу радиаторами, при продувке использовать спецовку и распиратор пыль и грязь летит очень хорошо.

з.ы.з.ы не знаю что получится если намочить радиаторы дать постоять мокрыми , потом продувать, лучше или хуже, не пробовал, буду продувать и будет возможность попробовать попробую.

Спасибо за информативный подход!
Хотел присоседиться, но понял в последний момент, что не в москве находиться хороший человек )))

Сообщение отредактировал Vovanchik80 - 28.7.2010, 23:49