Проблема с компрессией ?, WJ' 4.7 2000 Опции

[ROLIK]

Появилась проблема. Особенно при резком ускорении - звук бензинового мотора как дизельного трактора и не устойчивая работа двигателя (обороты постоянно плавали, порой казалось что даже несколько цилиндров одновременно не работает)!!! Поехал на диагностику. Первым делом проверили компресию на цилиндрах. Правый блок все ГУД, на всех горшках 10 и быстро накачивает.
В левом блоке проблемы
1 цилиндр - 8
3 цилинр 8.5
5 цилинр - 8
7 цилиндр - вообще 7
при том что очень медленно во всех цилиндрах накачивается

Машинка WJ 4.7 2000 года.

[FordSloman]

Возможно та сторона где-то подсасывала нефильтрованый воздух или какая-то фигня с фазами газораспределения. Я бы действовал так:
1. проверить правильность установки цепи
2. выяснить причину низкой компрессии (износ ЦПГ или проблемы с клапанами)
На стенки цилиндра можно капнуть масла шприцом и если компрессия не улучшиться, то скорее всего виноваты клапана. Правда пониженная компрессия бывает также если пробило прокладку ГБЦ, но не думаю что это тот самый случай потому как проблема у всей стороны.
Если выясниться что проблемы всё же с клапанами, то там много чего возможно и нужно дальше ставить опыты над машиной чтобы докопаться что конкретно под замену.

[Carvin]

Возможно та сторона где-то подсасывала нефильтрованый воздух или какая-то фигня с фазами газораспределения. Я бы действовал так:
1. проверить правильность установки цепи
2. выяснить причину низкой компрессии (износ ЦПГ или проблемы с клапанами)
На стенки цилиндра можно капнуть масла шприцом и если компрессия не улучшиться, то скорее всего виноваты клапана. Правда пониженная компрессия бывает также если пробило прокладку ГБЦ, но не думаю что это тот самый случай потому как проблема у всей стороны.
Если выясниться что проблемы всё же с клапанами, то там много чего возможно и нужно дальше ставить опыты над машиной чтобы докопаться что конкретно под замену.

Водух на одну сторону мне кажется маловероятно подсасывать. А вот на счет цепи - первым делом проверь ее состояние, натяжку, фазу установки распредвала. Еще, если правый блок меряли первым, то пока несколько раз крутили компенсаторы могли немного продавиться и занизить показания(да и аккумулятор наверняка уже потише крутил...) Вообще странно как то. Вся сторона и на пару очков(кроме 7) ... А может повторить замеры в 1,3,5 горшках? Сначала без масла, а потом капнуть на стенку горшка из шприца 2-3мл масла.