вентилятор радиатора WJ, 4,0 литра Опции

[Zanuda]

2-я скорость работы вентилятора не включается,1-я работает, соответственно не хватает и температура растет.
Что включает 2-ю скорость(датчик или еще чего),где он стоит и как протестировать все это дело?
А на моем двигателе вентилятор с гидромуфтой ставится как на 4,7 или только электро?

Сообщение отредактировал Zanuda - 16.7.2009, 20:22

[Artery]

Все схемы есть в инструкции по ремонту. Если нужны пояснения спрашивай.

Я как то поковырялся в разных инструкциях, каюсь я быстро распсиховался и бросил это дело, уж больно нестандартно автомобильные схемачи нарисованы(от всех машин), в отличии от стандартных схем электрических принципиальных . Был бы признателен еслиб ты подкинул сюда схемку включения реле с вентилятором или распиновку самого реле (там 4 контакта кто из них управление а кто силовуха?). А то у меня вроде есть проблемка, а вроде и нет, не могу определится. При включении кондея электрокарлсон не крутится, а по температуре срабатывает. Может мне померещилось, но вроде он в прошлом году летом крутился при кондее медленно. Вот из-за этого и хочу разобраться в управлении и сравнить теорию с действительностью. Не хоцца как то компрессор нагнуть сам понимаешь.

[FordSloman]

Я как то поковырялся в разных инструкциях, каюсь я быстро распсиховался и бросил это дело, уж больно нестандартно автомобильные схемачи нарисованы(от всех машин), в отличии от стандартных схем электрических принципиальных .

Ну да, необычно, но если разобраться, то очень удобно именно для автомобильных электриков потому что на них сразу имеется куча полезной информации типа цвета провода или обозначения жгута. Если научиться пользоваться указателем в начале каждого раздела, то можно быстро находить нужную страницу и отличие от стандартных схем их не надо хитро складывать чтобы удержать в одной руке.

Был бы признателен еслиб ты подкинул сюда схемку включения реле с вентилятором или распиновку самого реле (там 4 контакта кто из них управление а кто силовуха?).

Да шо там той схемы... Если нужны подробности, то можно открыть схемы за 2000-й год на странице 8W-42-10 и там всё будет. Распиновку разъёмов можно найти на странице 8W-80-90, но не думаю, что нужны картинки потому как номера выводов должны быть прямо на разъёмах.

На словах там реле вентилятора (radiator fan relay) у которого 4-е вывода:
1. земля
2. сигнал от PCM (powertrain control module) c разъёма C2 вывод 17
3. вывод на мотор вентилятора
4. питание (подводится через предохранитель 40 ампер)

Разъём вентилятора имеет два вывода:
1. сигнал от реле
2. земля

Ситуация когда мотор включается между выводом реле и землёй мне напоминает случай который кажется был в теме про отопление и кондиционеры, где мы пытались ремонтировать блок по интернету. Там нагрузка также включалась между выводом и землёй, а вращение плавно регулировалось. После вскрытия блока стала видна маркировка микросхемы и я давал ссылку на её детальное описание.

Нашёл сообщение: Система отопления и кондиционирования и вот ссылка на описание микросхемы CS4124

[Raider]

На словах реле вентилятора (radiator fan relay) у которого 4-е вывода:
1. земля
2. сигнал от PCM (powertrain control module) c разъёма C2 вывод 17
3. вывод на мотор вентилятора
4. питание (подводится через предохранитель 40 ампер)

Коллеги, доброго.
Никто не подскажет, что за сигнал поступает от PCM (powertrain control module) c разъёма C2 вывод 17?
Дело в том, что при нагреве двигателя вентилятор включается. Но не охлаждает до нормальной температуры и отключается.
Соответственно двигатель начинает греться. При включении кадера, вентилятор вообще не включается. Или включается
на непродолжительное время.
Реле уже опробовано ТРИ штуки -оригиналы. Датчик температуры двигателя?
Спасибо.