Помогите с выбором. TLC-100 ., АКП или ручка? Опции

[Vic62-Slon]

Уважаемые коллеги, помогите определиться.
Хочу сменить свою КИА Соренто 2006г (типтроник) на TLC-100, 1998-99 г.в.
Сорик подвел в отпуске на трассе, вот и задался неспешной мыслью и целью сменить его.

Конечно напрягают некоторые вопросы:

1. Единственное что заслуживает внимания и на что можно сменить сорика - это на TLC-100. Правда годы выпуска TLC-100 (98-99гг) смущают, но по ценику это единственное что могу позволить без долгов и кредитов.

2. Пробег TLC-100 этих годов, в среднем 400 тыс км. Не рассыплется ли в первые месяцы после обмена?

3. TLC-100 автомат или ручка? Несколько смущает расход на АКП TLC-100(все таки не типтроник) практически одинаков. что в городе, что на трассе.

4. Говномес конечно не нужен, но охота - это мое хобби и по полям по ночам погонять я не прочь. А так в основном город и трасса (ДОН в основном до Черкесска 1-2 раза в год).

Конечно мысли путаются чудок, но по-моему изложил все по порядку.

[Vic62-Slon]

....... Пока все подходит (в том числе и бензонасос от ВАЗовской десятки...

Говорят, то даже ДМРВ тоже подходит. Спасибо а совет.

.... - установка гбо....

Эта идея очень интересна. Я на этом форуме уже искал нечно подобное, но инфы крайне мало.

Жалко от дизелистов ничего не слышно

[Живодёр]

Говорят, то даже ДМРВ тоже подходит. Спасибо а совет.

Только на десяточном бензонасосе клеммы широкие, а у машины клеммник под узкие. Лишнее сточил надфилем и вперед.

ГБО имеет свои минусы. Установка аппаратуры порядка 50 000 р, газ дешевле, но расход чуть больше, запаску в багажник или на крышу, заправки не везде, выхлоп пахнет одорантом, проблемы с запуском при сильных морозах, при прохождении ГТО баллон должен быть с действующей отметкой об испытании. ГБО окупает себя только при больших пробегах машины.
В принципе вещь хорошая.

Сообщение отредактировал Живодёр - 8.9.2010, 11:38