ПРОШУ СОВЕТА..., toyota land cruiser 100, двигатель - 1HZ, год выпуска 1998, 4.2 турбод Опции

[Gelendzhik]

Всем привет...
Вообщем ситуация следующая.. Залил я недавно халявной солярки, км через 10 у меня загорелся значок "большое скопление воды в топливном фильтре", я слил и он потух., затем опять через 10км загорелся, и так ещё пару раз...а затем на след утро машина не завелась (соляра дерьмом оказалось ППЦ), а слить с бака это дерьмо я не успел... я так понял что нужно снимать ТНВД и чистить его...ну сам я это делать не стал и поехал к мастеру по диз.движкам...он сказал что нужно снимать ГРМ чтобы добраться до ТНВД...к сожалению не знаю и поэтому...
Вопрос вот какой:"Нужно ли снимать ГРМ чтобы добраться до ТНВД или можно как то ограничиться "не полной разборкой""????? вешает ли он мне лапшу или нет???
Заранее Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[Mad Max]

Блин...
Это называется "поздно пить боржоми, когда почки отвалились!"
Ну почему меня не слушают???!!!
Ну написали же в теме про лампочку - СЛИВАТЬ ОТСТОЙ ИЗ ФИЛЬТРА, ИЗ БАКА И ПОМЕНЯТЬ ФИЛЬТР!!!

А теперь может быть ОЧЕНЬ грустно! Очень-преочень!
Может быть клин плунжерной пары ТНВД и игл распылителей форсунок.
Если машина вечером нормально заглушилась, а утром не завелась возможно в топливной аппарануре появилась ржвчина из-за попавшей туда воды.
А это что-то типа ХАНА...

ДА, для того чтобы снять ТНВД нужно снимать ремень ГРМ.
НЕТ, "неполной разборкой" тут не обойдётся.

Посему СРОЧНО машину к дизелисту. СРОЧНО!

Уверены ли Вы что у Вас 1HZ?