Законодатели о "кенгурятниках", А также GPS-Глонасс и нерусифицированных компьютерах в авто... Опции

[Xacku]

Российские власти решили оставить правый руль в покое, передают «Ведомости». Итоговая редакция регламента «О безопасности колесных транспортных средств», судя по всему, не будет включать в себя пункт о запрете ввоза автомобилей с правым расположением руля. Однако другие пункты этого регламента по-прежнему вызывают массу споров.

Так, власти планируют запретить использование машин с установленными на них «кенгурятниками», а продавцов транспортных средств обяжут русифицировать интерфейс бортовых компьютеров. Кроме того, поставщиков автобусов заставят подготавливать машины к установке российской системы навигации «ГЛОНАСС» (водители легковых моделей и грузовиков смогут спокойно пользоваться американским GPS).

Ожидается, что новый технический регламент будет принят уже в сентябре этого года. Причем, запрет на «кенгурятники» вступит в силу практически сразу же (вероятно, с января 2010 года). А вот обязательно русифицировать интерфейс перенесут на 2-3 года для того, чтобы производители успели подготовиться.

источник

[fj cruiser]

вот эта вся байда уже работает у нас


Что такое переоборудование?
Как его узаконить? Какова ответственность за управление машиной, переоборудованной без разрешения? Отвечаем на эти и другие вопросы наших читателей

— Например, столь любимая всеми джипперами лифтовка кузова является переоборудованием и требует узаконения


Согласно СТ РК 1418-2005, переоборудование автотранспортных средств — это внесение изменений в их конструкцию путём исключения предусмотренных или установки непредусмотренных составных частей и предметов оборудования, в результате которых изменяются их свойства, параметры и технические характеристики, заданные предприятием-изготовителем:
— тип кузова, двигателя;
— наличие специального несъёмного оборудования;
— количество и размещение пассажирских сидений, топливных баков;
— габариты и весовые параметры;
— модель двигателя, его вес и мощность;
— система подачи топлива, тормозная система;
— количество, места установки, углы видимости, световые и цветовые характеристики приборов освещения и световой сигнализации;
— ходовая часть, рулевое управление, а также составные части конструкции, обеспечивающие видимость, обзорность, пассивную и послеаварийную безопасность.

Получается, что такие изменения, как, например, лифт подвески, установка колёс большего диаметра, лебёдки, силовых бамперов, багажника, дополнительного освещения и многое другое, что не предусмотрено заводом-изготовителем, считаются переоборудованием.
О демонтаже сидений
Нередко владелец машины, чтобы увеличить полезный объём салона, снимает задние сиденья. Однако, согласно всё тому же СТ РК 1418-2005, этого делать нельзя. Сиденья можно сложить, а вот снимать запрещено.
Исключение составляют лишь автомобили, у которых конструкцией предусмотрен подобный демонтаж. Как правило, это мини-вены или внедорожники, имеющие третий ряд сидений. У таких машин задний ряд не прикручен болтами, а держится на специальных защёлках.
О ксеноне
Самовольная замена штатных галогенных источников света на газоразрядные (ксеноновые) также не допускается.
Если заводом-изготовителем для данной модели не предусмотрена установка газоразрядных ламп, то их установка будет являться переоборудованием и должна производиться с соблюдением установленных в Казахстане требований.
Соответствующая маркировка, обозначающая возможный тип источника света, наносится на рассеиватель или на корпус фары.
Для фар, в которые допускается установка только галогенных ламп, маркировка следующая: HС (ближний свет), HR (дальний свет), HСR (двухрежимный свет).
Для фар, в которых возможна установка газоразрядных (ксеноновых) ламп, маркировка такова: DС (ближний), DR (дальний), DСR — (двухрежимный свет).

Статьёй 461 частью 6 КоАП РК предусмотрено, что управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения, влечёт штраф В размере 15 МРП (21 195 тенге) - где то 150 долларов США .
Как узаконить переоборудование?
Как удалось узнать у алматинских автовладельцев, неоднократно осуществлявших «легализацию» переоборудования, процедура оформления внесённых изменений не так уж сложна.
Вначале необходимо обратиться в УДП с письменным заявлением на имя начальника. В нём необходимо подробно изложить суть предполагаемого переоборудования. К заявлению необходимо приложить копию техпаспорта, две фотографии автомобиля.
Далее в технадзоре ваше заявление рассмотрят (это может занять до 10 дней). Если вы получите разрешение, то следующим шагом будет уже сама переделка. Лучше её осуществить на специализированной СТО, которая по окончании переоборудования выдаст сертификат на выполненную работу (этот документ вам понадобится при оформлении документов).
Затем необходимо обратиться в одно из предприятий, уполномоченных выдавать заключение о том, что все изменения соответствуют государственным стандартам РК. Получить такой сертификат соответствия можно в ТОО НИИ транспорта и коммуникаций, находящемся по адресу: город Алматы, проспект Абая, дом 76/109.
С сертификатом соответствия необходимо вновь приехать в технадзор, чтобы получить направление на экспертный осмотр автомобиля (он проводится на станции диагностики). В результате вы должны получить заключение экспертизы.
Далее следует предъявить все имеющиеся документы (акт технического осмотра; справку-счёт или другой документ на вновь установленные агрегаты, узлы, детали; справку о выполнении переоборудования; сертификат соответствия) в регистрационно-экзаменационный отдел УДП, чтобы узаконить выполненное переоборудование.
На основании этих документов производится замена свидетельства о регистрации транспортного средства на новое с внесением изменений в раздел «Особые отметки».