На каком масле ездить? 1HDFTE, TLC 100 4,2TD 1HDFTE Опции

[RibaChok]

Доброго времени суток, коллеги.
Так каким маслом питать дизельный мотор? Диллеры говорят что 5W30, как для бензина, а вообще можно и 0W40 лить. А как на самом деле? Пока пользую BP 0W40 Turbo Disel (так сложилось..досталось мне его достаточно). Поделитесь опытом.
Заранее благодарен

[Дмитрич]

Для двигателя 1HD-FTE производитель предписывает масло соответствующее требованиям В-3 по классификации АСЕА.
Но, если для авто выпуска 1998-2003 показатель вязкости может быть 5W-40(синтетика) или 10W-40(полусинтетика), то
для авто выпуска 2004-2008 допускается только синтетика с показателем вязкости 5W-30. И рассуждать здесь не о чем.
А вот какой выбрать масляный бренд, это сколько угодно. Лишь бы масло соответствовало вышеуказанным допускам.
Ну, а чтоб не нарваться на "паленку" мой совет : забудьте дорогу в магазин и держитесь подальше от фасованного в канистры масла.
Выберите пункт маслозамены имеющий авторизацию приличного производителя и лейте масло из бочек с выдачей фирменной бирки
где указано КТО,ЧТО, и КОГДА заливал. Всем исполнять!

[Mad Max]

Для двигателя 1HD-FTE производитель предписывает масло соответствующее требованиям В-3 по классификации АСЕА.
Но, если для авто выпуска 1998-2003 показатель вязкости может быть 5W-40(синтетика) или 10W-40(полусинтетика), то
для авто выпуска 2004-2008 допускается только синтетика с показателем вязкости 5W-30. И рассуждать здесь не о чем.

Ну почему же НЕ О ЧЕМ?
Рассуждать как раз можно и нужно. И очень даже есть о чём!
Есть масса масел с куда более продвинутыми ТТХ чем 5w-30 по SAE и В-3 по АСЕА.
Кстати чем отличаются моторы 1998-2003 от 2004-2008 не подскажите?

[Дмитрич]

Ну почему же НЕ О ЧЕМ?
Рассуждать как раз можно и нужно. И очень даже есть о чём!
Есть масса масел с куда более продвинутыми ТТХ чем 5w-30 по SAE и В-3 по АСЕА.
Кстати чем отличаются моторы 1998-2003 от 2004-2008 не подскажите?

В поисках продвинутых "ТТХ" можно заблудиться. Наглядный пример: Приезжает в наш автосервис " Реальный пацан" купивший на днях в Питере
"крутую" тачку. Привозит с собой масло купленое в Питере, в магазине по такому же принципу : дайте самое крутое! Дали канистру "Спорта" 5W-60.
Просит заменить масло. Извините, уважаемый, давайте посмотрим допуски производителя для Вашего двигателя. Оп-ля!!! Хонда 0W-20.
Заливаем наш титульный брэнд, Ликви Моли, LS AA 5W-20 и в добрый путь. Не надо "Ломиться в открытую дверь", есть допуск производителя
его и придерживайтесь!
Движок после 2003 более "Плотный" : плоский хон и т.п поэтому требует жижу с меньшей вязкостью.

[Mad Max]

В поисках продвинутых "ТТХ" можно заблудиться. Наглядный пример: Приезжает в наш автосервис " Реальный пацан" купивший на днях в Питере
"крутую" тачку. Привозит с собой масло купленое в Питере, в магазине по такому же принципу : дайте самое крутое! Дали канистру "Спорта" 5W-60.
Просит заменить масло. Извините, уважаемый, давайте посмотрим допуски производителя для Вашего двигателя. Оп-ля!!! Хонда 0W-20.
Заливаем наш титульный брэнд, Ликви Моли, LS AA 5W-20 и в добрый путь. Не надо "Ломиться в открытую дверь", есть допуск производителя
его и придерживайтесь!

Ну если Жидкая Моль у Вас титульный брэнд то боюсь будет сложно дальше продолжать дискуссию! Мы этот мазут "отлюбили" ещё лет 10 назад на "сером" сервисе.
Вопрос не в "самое крутое". Вопрос в оптимальности и ВАРИАНТАХ решения. Если уж Вы говорите про Хонду (Тойоту, Форд, Рено, ЖМ), то производитель требует использования только оригинальных эксплуатационных жидкостей(Вы кстати об этом САМИ написали). (Хотя все понимают, что сама Хонда их не производит). Любой "подбор" - слёт с гарантии. Даже если заменитель прошёл опробацию в регионе. Так что получается, что Вы НЕ соблюли допуски производителя? Статическая вязкость ведь не единственная характеристика масла! Да и допуст по ACEA, API и т.д. тоже ВЕСЬМА расплывчат! Получается Вы сами себе противоречите. В одной стороны рекомендуете соблюдать допуск произсодителя, с другой стороны этот дупуск нарушаете.

Движок после 2003 более "Плотный" : плоский хон и т.п поэтому требует жижу с меньшей вязкостью.

Интересно с чего Вы это взяли?
Мотор не имеет изменений Вами описаных.
Дригие настройки ЭФИ и ряд изменений никак не связаных со смазкой в принципе в нем имеются.
Но хонинговка там совершенно обычная и размеры/допуски/зазоры КШМ не отличаются, а и т.п - не знаю! Нужна расшифровка.

[Дмитрич]

Так это Вы его пытались бодяжить в Люберцах ? Нет парни, я сам лично был в г. Саарлюис (Южная Германия) где на заводе Мегуин находится производство
Ликви Моли. Уже 4 года работаем с этим маслом и техническими жидкостями. Все ГУД У нас Автосервис, и если бы это было Фуфло, давно бы перескочили на другой брэнд. Поэтому есть предложение: меньше рассуждать о вещах в которых слабо разбираешься!

Сообщение отредактировал Дмитрич - 25.9.2010, 8:56

[Mad Max]

Так это Вы его пытались бодяжить в Люберцах ? Нет парни, я сам лично был в г. Саарлюис (Южная Германия) где на заводе Мегуин находится производство
Ликви Моли. Уже 4 года работаем с этим маслом и техническими жидкостями. Все ГУД У нас Автосервис, и если бы это было Фуфло, давно бы перескочили на другой брэнд. Поэтому есть предложение: меньше рассуждать о вещах в которых слабо разбираешься!

Да куда уж нам то...
Всего то официалы по Мобил!
Где уж нам то до Жидкой то Моли...
У Вас автосервис.
И Вы будете продавать и хвалить ТО ЧТО ВАМ ВЫГОДНЕЕ ПРОДАТЬ!
И безусловно Вы будете говорить что у Вас 80ти летний опыт и Вы лично были на закоде.
Может Вы ещё расскажите что у них свой синтез?
Мы же как официалы (концепт-стц) по Форд и Рено вынуждены использовать только то, что предписывает произвидитель, а не бодягу Вашего "титульного Бренда" сделаную из базового масла произсодчтва МОЛ с собственным пакетом присадок. Который кстати никогда не был сбалансированным. (Про моторые "масла" с дисудьфидом молибдена я вообще молчу! )
Вы правы в одном. В своём стремлении втюхать фуфло - Вам не стоить говорить о вещать в которых слабо разбираешься.
Особенне про Тойотовские моторы 1HD-FTE в которых ОТКУДА ТО появился плоский хон после 2003 года!!! Жаль официалы об этом не знают! Буквально несколько часов назад с коллегами с Тойота очень с этого улыбались за чашкой кофею!

Toyota рекомендует ликви моли, но сейчас мы на станции льем кастрол! Отличное масло!

Извеняюсь не ликви моли, а мобил1, торопился написал чепуху

Совершенно верно.
По сути оригинальные эксплуатационные жидкости "Тойота" - продукция Эксон-Мобил.
Не готов ответить по России, но на территории Украины масла Мобил используются официалами и одобрены Тойота.

[Дмитрич]

[quote name='Mad Max' date='25.9.2010, 17:08' post='281316']
Да куда уж нам то...
Всего то официалы по Мобил!
Где уж нам то до Жидкой то Моли...
У Вас автосервис.
И Вы будете продавать и хвалить ТО ЧТО ВАМ ВЫГОДНЕЕ ПРОДАТЬ!

БЕЗ ИРОНИИ: Выгоднее продавать Мобил и Ессо . Закуп ниже чем у ЛМ. Реклама крутится по центральным каналам. Приезжали Эмиссары от Мобил, предлагали хорошие "подъемные" за смену бренда Но к Мобил и особенно к Ессо в последнее время много вопросов. Качество уже не то - факт. Страна ввоза в РФ по таможенной декларации - Украина. Сертификат производителя Украина На канистре указано производство Евросоюз, а Эссо произведенное в Бельгии
имеет абсолютно дуругую форму канистры и совсем другие наклейки

[Mad Max]

БЕЗ ИРОНИИ: Выгоднее продавать Мобил и Ессо . Закуп ниже чем у ЛМ. Реклама крутится по центральным каналам. Приезжали Эмиссары от Мобил, предлагали хорошие "подъемные" за смену бренда Но к Мобил и особенно к Ессо в последнее время много вопросов. Качество уже не то - факт. Страна ввоза в РФ по таможенной декларации - Украина. Сертификат производителя Украина На канистре указано производство Евросоюз, а Эссо произведенное в Бельгии
имеет абсолютно дуругую форму канистры и совсем другие наклейки

Видимо Вы живёте в параллельном измерении!
У нас (Украина) картина диаметрально противоположна.
Всякие Жидкая Моль-Ревенол-Маннол и т.п. "мешальщиков присадок" на чужих базовых маслах - подьём нереальный.
А Кастрол, Мобил/Эссо, БП, Шелл - подьём мизерный у официалов.
Вопросов по качеству ОРИГИНАЛА Мобил не было и вряд ли будет при условии соответствия масла требованиям производителя техники.
По ЭССО ответа не дам - мы не продвигаем этот бренд в данное время. На то время когда работали по ЭССО (Это было давненько) проблемы были только с одной партией Ультрона.

Вывод прост - работайте с официалами, а не с непонятно кем. Ввоз масел Эксон-Мобил на территорию РФ с Украины как минимум НЕЛОГИЧЕН. Финляндия под боком. Украинский сертификат производителя - это вообще что-то мутное. В общем ИМХО это такие официалы, как я султан Брунея!

К сожалению относится к фактам, что брендовое масло часто подделывают. И к сожалению моя родина (Украина) в этой области занимает не последнее место. В лучшем случае в канистры
а-ля Мобил/Эссо заливают продукцию Бердянского "АЗМОЛ"а (который кстати лет 6-7 назад был очень даже на уровне!), а в худшем промышленные масла...
Мошенники обнаглели до того, что скупают по 2-4 доллара пустые канистры на СТО. На семинарах проводимых Эксон-Мобил всем кто работает с оригиналом рекомендуется либо утилизировать тару либо делать ей непригодной к повторной эксплуатации.

[Дмитрич]

[quote name='Mad Max' date='28.9.2010, 1:04' post='281513']
Видимо Вы живёте в параллельном измерении!
У нас (Украина) картина диаметрально противоположна.
Всякие Жидкая Моль-Ревенол-Маннол и т.п. "мешальщиков присадок" на чужих базовых маслах - подьём нереальный.

Обидно стоять в одном ряду с Маннолом " Паленка" голимая, но продают ее на самом деле очень успешно: Любит наш народ задешево упаковку под импорт. Кстати у меня есть фотки вскрытого двигла после активной эксплуатации на Манноле. Постараюсь выложить. А вот за Равенол скажу : очень даже приличный продукт.
Ну и само собой наша " Жидкая Моль" ( по классификации Mad Max) оптимальный выбор.