Радиатор охлаждения двигателя, Grand Cherokee, 2000, 3.1 Т-Диз, АКПП Опции

[Ураган]

Люди выручайте начинающего джиппера, где найти радиатор охлаждения двигателя (3.1 турбодизель 2000г.в), погнало масло в ОЖ. спец. сказал, что радиатор спаренный, и масло охлаждает и антифриз, говорит перегородка какая-то в радиаторе накрылась. Подскажите может ли такое быть? Может кто сталкивался? Заранее спасибо!

[FordSloman]

Подскажите может ли такое быть?

Так и есть. В этом радиаторе два контура. В одном течёт охлаждающая жидкость двигателя, а по другому масло АКПП. Как правило подобная проблема бывает из-за использования воды вместо антифриза.

[Ураган]

Так и есть. В этом радиаторе два контура. В одном течёт охлаждающая жидкость двигателя, а по другому масло АКПП. Как правило подобная проблема бывает из-за использования воды вместо антифриза.

Спасибо!

[Ураган]

Спасибо!

Привет, опять беда, сняли радиатор-все в норме, прокладка ГБЦ-в норме, а масло литрами гонит в ОЖ, причем из движка, грешили на микротрещину в головке, трещина должна быть с палец толщиной, чудеса какие-то! Не подскажешь-что это?

[FordSloman]

прокладка ГБЦ-в норме

1. В данном двигателе нет переходных масляных каналов из головок в блок поэтому эта прокладка непричём
2. Если бы было иначе, то чтобы утвержать "нормальность" этой прокладки пришлось бы делать опрессовку (даже по такой снятой прокладке практически ничего не понятно)

масло литрами гонит в ОЖ, причем из движка

Дело в том, что на этом движке эти два контура рядом почти не проходят. Вот если бы антифриз попадал в масло, то можно было бы предположить, что потекли уплотнительные кольца гильзы, но тут... Есть масляные каналы в блоке и небольшой канал в каждой головке. Я думаю может какой шланг во время очередного ремонта не туда был прикручен? Сложно сказать что там можно перепутать, но по памяти там два тонких шланга "с палец толщиной" в охлаждающей системе к которым надо присмотреться (один от верхней магистрали отладения, а другой от радиатора).

грешили на микротрещину в головке, трещина должна быть с палец толщиной

Если всёже масло не уходит в систему охлаждения на минуту, то такая теория имеет право на жизнь. Масло под давлением подводиться к каждой голове непосредственно от блока по специальной трубочке и пройдя по короткому каналу попадает в рокерную стойку. В принципе там далеко не самое теплонапряжённое место головки, поэтому удивительно если там будет трещина, но чего только не бывает тем более с итальянскими двигателями.