На каком масле ездить? 1HDFTE, TLC 100 4,2TD 1HDFTE Опции

[RibaChok]

Доброго времени суток, коллеги.
Так каким маслом питать дизельный мотор? Диллеры говорят что 5W30, как для бензина, а вообще можно и 0W40 лить. А как на самом деле? Пока пользую BP 0W40 Turbo Disel (так сложилось..досталось мне его достаточно). Поделитесь опытом.
Заранее благодарен

[ЗАИ ТЛК 100]

Mad Max, вроде по брендам боле или мене понятно . Если тебя не затруднит , проведи ликбез для особо одаренных, по поводу этих цифр в начале и конце маркировки масел. Типа, с каким числом лучше зимой лить, с каким летом. Что означает первая цифра, что вторая. Только если можно по деревенски объясни, без этих модных слов АРI? SAE и т.д. и т.п. Если честно, я в этих смазках полный лузер, Лил по принципу: дороже значит лучше .

[Mad Max]

Mad Max, вроде по брендам боле или мене понятно . Если тебя не затруднит , проведи ликбез для особо одаренных, по поводу этих цифр в начале и конце маркировки масел. Типа, с каким числом лучше зимой лить, с каким летом. Что означает первая цифра, что вторая. Только если можно по деревенски объясни, без этих модных слов АРI? SAE и т.д. и т.п. Если честно, я в этих смазках полный лузер, Лил по принципу: дороже значит лучше .

Ща всё абисню!
На самом деле ничего страшного в этих цифрах и буквах НЕТ!
Это обобщённые стандарты по сути.

Теперь выборка для тех, кому лень прочесть статью по ссылке!

SAE (Союз автоинженеров)
Это по сути стандарт по вязкостным качествам.
По сути сейчас практически НЕ применяются только зимние и только летние масла.
Посему ВСЕ масла универсальны по времени года.
Первая цифра - нижняя точка темперутуры, вторая верхняя. (Ниже дам сводную таблицу!)

API (Американский инфтитут нефти)
Это стандарт совокупных эксплуатационных характеристик масла.
Первая буква - тип мотора "S" бензин "C" дизель.
Вторая - индекс эксплуатационных характеристик, которые условно можно разбить на годы выпуска мотора. (См. Таблицу ниже).

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:
SC – автомобили, разработки до 1964 годов
SD – автомобили, разработки 1964-1968 годов
SE – автомобили, разработки 1969-1972 годов
SF – автомобили, разработки 1973-1988 годов
SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует – масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:
CB – автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
CC – автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
CD – автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
CE – автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
CF – автомобили с 1990 г., с турбиной
CG-4 – автомобили с 1994 г., с турбиной
CH-4 – автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
CI-4 – современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

Источник. ОБЯЗАТЕЛЕН к прочтению!!!