Европеец? Американец? Араб? Опции

Братцы, дайте совет или тыкните в ссылочку где можно подробно узнать о TLC - стоит ли брать машину американской сборки? Или из ОАЭ? Кто может доходчиво объяснить преимущества и недостатки?

[MojoHead]

у меня американец
ну давайте воспользуемся приведённым выше Lexx' ом текстом ( http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_us-mark.htm , хоть он и не конкретно о крузаках):

- Штатовский стандарт оптики (не наш, не японский, не европейский - вообще без четкого направления светового пучка) (минус)
в момент покупки сменил оптику на неразрезную 2006 года - никаких рассеянных пучков не наблюдаю, всё отлично

- Отсутствие в базовых комплектациях противотуманных фар (минус).
в моей машине они были

- Основная оцифровка комбинации приборов - в милях (минус).
за пять секунд автоэлектрик перепрошил всё на километры

- Собственные комплектации - беднее японских и в чем-то беднее европейских (скажем так - базовая комплектация богаче, а топ - нет) (минус).
э... сложно сказать - разные машины бывают

- Запчасти одинаковые, но зачастую с разной маркировкой по сравнению с другими рынками (минус).
пока с этим не сталкивался - все маркировки подходят от японских каталогов

- Используются комплектующие, узлы и агрегаты местного производства (минус).
не уверен, что в случае крузеров это так. хотя...

- Неговоря уж об "американской", а далеко не "японской" сборке части машин (минус).
моя машина собрана в японии полностью, но предназначена для американского рынка

- Место под номер американо-японского стандарта (минус).
не в случае крузака

- Иммобилайзер и, возможно, штатная сигнализация (минус).
всё есть в наличии штатно

- Практически обязательный круиз-контроль (плюс).
есть, но не нравится - сбрасывается после нажатия тормоза

- Изощренная система снижения токсичности по сравнению с внутренним рынком. Широкое использование кислородного датчика типа AFS (89467), ~200$ и без аналогов среди нормальных датчиков. Регулярное загорание "CheckEngine" на комбинации приборов, связанное с работой множества лямбда-зондов и катализаторов.
ничего такого не загорается. а про изощрённость - ну эт не мне париться

- Вся диагностика сделана под стандарт OBDII, что хорошо для профессионалов ремонта, но плохо для нормального потребителя (минус).
а нафига нормальному потребителю диагностика? она только профессионалам то и нужна

- В стандарте автомат, по сравнению с прижимистыми европейцами (большой плюс).
ну эт да

- Малая популярность ABS (минус).
стоит себе и не раз срабатывал, как и прочие ситемы типа всяких курсовых устойчивостей

- Зато очень популярны задние барабанные тормоза (минус).
дисковые

- Подвеска при прочих равных традиционно мягче.
не сравнивал

- Наличие кондиционера практически обязательно, но климат-контроль если и присутствует, то в максимальных комплектациях (плюс).
не про крузаки сказанно

- Нет откровенно плохих двигателей, вроде D-4. Практически отсутсвтвуют дизеля (плюс).
---

- Большой среднегодовой пробег (минус).
у меня усреднённый пробег был - сильно не мотали

- Штатовская традиция лить дешевое минеральное масло и менять его как можно реже, не сильно обращать внимание на прочие рабочие жидкости, обслуживаться в гаражных сервисах "никакой" квалификации, низкое качество кузовного ремонта и т.п. (минус)
полная диагностика машины дала представление о работе двигателя и состоянии многих узлов машины - состояние более чем приличное...

Сообщение отредактировал MojoHead - 7.12.2010, 16:13