Загорелась ошибка fuel filter maintenance reqd, TLC200 Опции

[Шокер]

всех с прошедшими праздниками, скажите кто сталкивался с такой проблемой. загорелась ошибка fuel filter maintenance reqd, с помощью совета с форума (отдельное спасибо РОМЕ) ошибку убрал. но через неделю опять такае же ситуация. авто ведет себя абсолютно нормально. т.е. заводиться и едет без особых видимых проблем. вопрос что теперь каждый раз придеться с помощью отсоединения разъёмов с фильтра устранять "неисправность"? (воды в фильтре нет, проверял с помощью откручивания крантика, как учил великий ленин, В СМЫСЛЕ ОД )



Порядок действий для снятия ошибки

1.Выключаем зажигание;
2.Снимаем разъём с фильтра;
3.Включаем зажигание;
4.Ждём 10 секунд;
5.Одеваем разъём;
6.Выключаем зажигание.

[Rembo]

Бигфайр прав был. опять загорелась данная ошибка, уже 5-й раз за 4700 км (гашу её способом как выше указано). в мороз машинка хорошо заводится. тяга и все остальное в порядке.
чего делать? продолжать гасить, если опять загорится или поменять всетаки фильтр на то-5000? так и не понял, какие плохие последствия от этого могут быть? может правда это электроника глючет у 200-ки и не стоит обращать внимания? Профи подскажмите плиз без флуда

[Bigfire]

Бигфайр прав был. опять загорелась данная ошибка, уже 5-й раз за 4700 км (гашу её способом как выше указано). в мороз машинка хорошо заводится. тяга и все остальное в порядке.
чего делать? продолжать гасить, если опять загорится или поменять всетаки фильтр на то-5000? так и не понял, какие плохие последствия от этого могут быть? может правда это электроника глючет у 200-ки и не стоит обращать внимания? Профи подскажмите плиз без флуда

Меня фильтр и как можно быстрей, дабы не заглохнуть где нибудь на большаке в лютый мороз. Проходил я эту беду.

[Rembo]

Меня фильтр и как можно быстрей, дабы не заглохнуть где нибудь на большаке в лютый мороз. Проходил я эту беду.

Согласен с тобой. На следующую неделю записался на ТО-5000, заодно и фильтр сменю и не поленюсь попросить чтоб мне показали, что в старом, какая грязь и из-за чего загоралась ошибка?
Сегодня кстати опять загорелась ошибка (6-й раз уже), опять погасил. Тяга отличная, машина завелась с утра (было -24) с полтыка. Заметил, как мороз крепчает, чаще эта ошибка загорается!

Прощу прощения за "не в тему", но сегодня проверял масло, так вон уровь посредине (пробег около 5000) и что самое ГЛАВНОЕ МАСЛО АБСОЛЮТНО СВЕТЛОЕ и ПРОЗРАЧНОЕ! Т.е. оно не потемнело, как обычно на дизелях после 1000 км. Не пойму нахрена его тогда менять то? Что за регламент придумали узкоглазые?

Сообщение отредактировал Rembo - 19.1.2011, 21:52

[Шокер]

Согласен с тобой. На следующую неделю записался на ТО-5000, заодно и фильтр сменю и не поленюсь попросить чтоб мне показали, что в старом, какая грязь и из-за чего загоралась ошибка?
Сегодня кстати опять загорелась ошибка (6-й раз уже), опять погасил. Тяга отличная, машина завелась с утра (было -24) с полтыка. Заметил, как мороз крепчает, чаще эта ошибка загорается!

Прощу прощения за "не в тему", но сегодня проверял масло, так вон уровь посредине (пробег около 5000) и что самое ГЛАВНОЕ МАСЛО АБСОЛЮТНО СВЕТЛОЕ и ПРОЗРАЧНОЕ! Т.е. оно не потемнело, как обычно на дизелях после 1000 км. Не пойму нахрена его тогда менять то? Что за регламент придумали узкоглазые?

Ускоглазые придумали регламент для тяжелых условий эксплуатации. А наши ОДешники ухватились за эту идею, и конечно же решили что в России ОЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЕНЬ тяжелые условия. Бабла срубить нужно ведь. Кстати недавно был на ТО. ОД придумал новую услугу. Теперь у них есть полное ТО и стандартное ТО. И они ОЧЕНЬ рекомендуют делать конечно же полное.
А заправляешься где?

[Rembo]

Ускоглазые придумали регламент для тяжелых условий эксплуатации. А наши ОДешники ухватились за эту идею, и конечно же решили что в России ОЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЕНЬ тяжелые условия. Бабла срубить нужно ведь. Кстати недавно был на ТО. ОД придумал новую услугу. Теперь у них есть полное ТО и стандартное ТО. И они ОЧЕНЬ рекомендуют делать конечно же полное.
А заправляешься где?

С момента выезда из салона и по сей день только на Луке Евро5. Отсюда наверное и масло чистое, т.к. топливо чистое. Но откуда тогда вода в фильтре или что там еще может быть? Юзаю уже далеко не первый дизель и нигде такого не было. Или может датчики только на Тоетовском фильтре? Уже купил осушитель топлива и буду заливать на заправке. Хотя у дилера (когда звонил) не рекомендовали заправляться на Луке, видимо руководствуясь принципом "Зря что ли двигатель для России дефорсировали"? Писец, вообщем в раздумьях весь.
Одно скажу, после того как сработает первый раз не спешите менять фильтр. Следующее срабатывание через 1000, потом 500, 300. Вообщем надо здесь разбираться, а не ткпо менять фильтра!
Поясни, что такое полное и стандартное ТО? Это для пробега (ТО) 5000 км относится? А то мне скоро ехать.

[Шокер]

С момента выезда из салона и по сей день только на Луке Евро5. Отсюда наверное и масло чистое, т.к. топливо чистое. Но откуда тогда вода в фильтре или что там еще может быть? Юзаю уже далеко не первый дизель и нигде такого не было. Или может датчики только на Тоетовском фильтре? Уже купил осушитель топлива и буду заливать на заправке. Хотя у дилера (когда звонил) не рекомендовали заправляться на Луке, видимо руководствуясь принципом "Зря что ли двигатель для России дефорсировали"? Писец, вообщем в раздумьях весь.
Одно скажу, после того как сработает первый раз не спешите менять фильтр. Следующее срабатывание через 1000, потом 500, 300. Вообщем надо здесь разбираться, а не ткпо менять фильтра!
Поясни, что такое полное и стандартное ТО? Это для пробега (ТО) 5000 км относится? А то мне скоро ехать.

Делал ТО 20 тыс. Стандартное ТО -это то что прописано в регламенте тойоты. А полное ТО -это насколько я понял придумал ОД и состоит оно в замене всех фильтров и жидкостей и стоит оно тыс на 9 руб дороже чем стандартное