Механизм Уатта, кто что про это думает? Опции

[Алексей Зайцев]

Я не очень большой спец в машинах-подвесках, поэтому хочу спросить, Механизм Уатта, кто нибудь ставил себе вместо тяги панара? Насколько это оправдано на наших машинах?

[руст]

Я самый, наверное, умный вопрос задам, а для чего ?

[Алексей Зайцев]

Я самый, наверное, умный вопрос задам, а для чего ?

Что бы жопу машины не колбасило на кочках...стоИт это на опелях и меринах М-класса и еще на каких то марках марках, уменьшение просвета это конечно аргумент. Вопрос с крепежом я думаю можно решить.
Задумался поставить на своего индейца, поэтому спросил мнение коллективного разума.

[Charlie]

Что бы жопу машины не колбасило на кочках...стоИт это на опелях и меринах М-класса и еще на каких то марках марках, уменьшение просвета это конечно аргумент. Вопрос с крепежом я думаю можно решить.
Задумался поставить на своего индейца, поэтому спросил мнение коллективного разума.

У джипов ход подвески большой, т.е.
1) центральную перекладину придется делать большую, соответственно и уменьшать просвет в центре.
2) работать шарниры будут больше, т.е. и износ быстрее.
3) продольные тяги никто не отменял. При больших ходах они будут ломать этот механизм.

Мерсы и опели не колбасит на кочках, т.к. у них независимая задняя подвеска. Кстати, мерса с мягкой подвеской на скорости не носит только на хорошем автобане.
Я - не автослесарь, про уатта у опеля и мерса, слышу впервые. Может чего-то путаете?