Сел аккумулятор! Что делать?, tlc200 Опции

[penext]

Иногда возникает необходимость дать прикурить от машины. А в дизеле 2 аккумулятора. Прошу опытных товарищей дать ответ на следующие вопросы:
- От какого аккумулятора можно прикурить?
- Можно ли с 1 аккумулятора сбросить клеммы, вытащть его, без потери памяти автомобиля?
- Розекта 12 вольт в салоне на торпеде - она в состоянии питать мощные потребители (компрессор r20, инвентор) или это типа прикуривателя?
- Где находятся предохранители ?

Спасибо от новичка в джиповождении!

[engin]

Итак , сегодня пытался открыть капот с электромеханическим замком...
Подавать плюс на батарею собрался через генератор .
Добраться до защитной панели ( маленький брызговик , на фотках ранее выложенных в этом топике) оказалось совсем не просто !
Руль заблокирован, колесо не повернуть , а между ним и аркой места совсем мало, уже решил было снимать колесо.
Но, кое как, добрался отверткой до пистонов, которые на морозе -22 благополучно, хотя и не без труда, лопнули , но все уже стал виден генератор.
Вторая проблема - добраться до плюсовой клеммы, которая закрыта пластмассовым защитным колпачком.
Из-за мороза он задубел, поддеть его отверткой побоялся , чтоб не закоротить остатки батареи ( потом оказалось, что их 0), а рукой никак, от холода аж пальцы сводило, в общем, лучше сразу снимайте колесо !
но все же сдернул я его..
прицепить крокодил за болт не представлялось возможным, да и если он соскочил бы, то тоже был бы фейерверк !
Принял решение просто подержать его рукой, а помощник накинул клеммы на другую машину и снимал с сигналки машину и отключал замок.
Проблема была еще в том, что крокодил соскакивал и страшно было закоротить на массу, тем более , что все я делал голыми руками.
Казалось бы , что все сделано.. Но оказалось , что разряженная батарея является мощным шунтом, который, даже при работающем генераторе на прикуривающей машине, не давал полного напряжения и капот не открылся с одной стороны !
Повторные операции привели к успеху и капот был открыт ! Ура !
Но батареи разряжены были в ноль и даже час работы с прикуривателем не дало результата , машину было не завести !
пришлось снять батареи и нести заряжать домо й !

Вот как-то так ! Замерз как собака !
Решил поставить розетку напрямую от батареи.

Подскажите, все же сколько емкость родной батареи ( одной штуки, дизель ), сколько заряжать их ?

Сообщение отредактировал engin - 20.2.2011, 22:34

[Roma]

Подскажите, все же сколько емкость родной батареи ( одной штуки, дизель ), сколько заряжать их ?

Поздравляю с открытием капота, советую всё таки съездить к установщикам сигналки, чтобы определили, где "косяк" в потреблении сигналкой энергии... по ходу CAN шина не "засыпает" из-за не корректно установленного доп оборудования и замена да же на новые аккумуляторы не даст эффекта. Аккумуляторы с завода должны быть по 80а/ч... обычно за ночь часов за 8-10 заряжаются полностью, зарядку проверяешь по плотности электролита, описание давал тут...