Масла и жидкости, Toyota Fortuner Опции

[alvisalex]

Привет всем.
На зиму планирую заменить масла и спецжидкости во всех узлах и агрегатах.
Вопрос кто что льёт, рекомендует или планирует заменить.
На счёт антифриза понятно что после арабов менять надо, а вот термостат зимой справляться будет?
Заранее всем спасибо.

[kostya]

У кого сколько 2TR проехал на "нулевке" и какие проблемы были? Давайте говорить конкретно по личному опыту.

[Adminzzz]

У кого сколько 2TR проехал на "нулевке" и какие проблемы были? Давайте говорить конкретно по личному опыту.

Я ARAL 0 залил суперсинтетика, 6000 отъездил, проблем нету, тока по темнело быстро, больше лить не буду.

[Дмитрич]

Я ARAL 0 залил суперсинтетика, 6000 отъездил, проблем нету, тока по темнело быстро, больше лить не буду.

Очень достойный бренд, "придворное" масло BRABUSa А быстро потемнело, так как синтетика, тем более "нулевка" имеет очень высокую моющую способность.
Вот и подняло всю каку Слейте через пробку в поддоне и залейте 5W-40. Все будет

[Dok]

Всем привет.Я тоже отношусь к счастливым обладателям Фортунера.Но этот интересный сайт нашёл только вчера.хотел задать вопрос.Говорят что при смене масла в АКПП, становятся частенько ощутимы переключения скоростей (толчки), как можно этого избежать?а то скоро масло менять надо..
Если что то не так сформулировал не ругайтесь,я новичек.

[Maxel]

Всем привет.Я тоже отношусь к счастливым обладателям Фортунера.Но этот интересный сайт нашёл только вчера.хотел задать вопрос.Говорят что при смене масла в АКПП, становятся частенько ощутимы переключения скоростей (толчки), как можно этого избежать?а то скоро масло менять надо..
Если что то не так сформулировал не ругайтесь,я новичек.

Я менял частично месяц назад, 4 литра слилось с пробки поддона АКП и 4 литра залил ( как раз фирменная канистра Т4 влазит), никаких толчков нет и в помине. На днях собираюсь еще разок поменять (купил еще одну канистру) что б еще посвежее масло стало.

[Дмитрич]

На днях собираюсь еще разок поменять (купил еще одну канистру) что б еще посвежее масло стало.

Могу предложить постоянные поставки масла торговой марки " Мало Б/У". Как раз то самое, что вы имеете в своей АКПП
Любой мало-мальски приличный сервис имеет установку для ПОЛНОЙ замены масла в АКПП. Ребята, прекращайте заниматься онанизмом. Вы уже взрослые мальчики
Да, и почитайте ветку: Карта ТО.

[Maxel]

Могу предложить постоянные поставки масла торговой марки " Мало Б/У". Как раз то самое, что вы имеете в своей АКПП
Любой мало-мальски приличный сервис имеет установку для ПОЛНОЙ замены масла в АКПП. Ребята, прекращайте заниматься онанизмом. Вы уже взрослые мальчики
Да, и почитайте ветку: Карта ТО.

Со своей машиной делаю что хочу (по принципу-не навреди ) и другим дурного не советую, а совет " обратитесь в автосервис" это или для безруких или для толстых кошельков (иные автосервисы так косячат, не мне вам рассказывать).

[Дмитрич]

Со своей машиной делаю что хочу (по принципу-не навреди ) и другим дурного не советую, а совет " обратитесь в автосервис" это или для безруких или для толстых кошельков (иные автосервисы так косячат, не мне вам рассказывать).

Как раз "дурное" и советуете, что делать не стоит. Замена масла в АКПП работа исключительно для автосервиса по причине необходимости выполнения ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ, что в кустарных условиях невозможно. Вторая причина : правильный подбор технической жидкости АКПП , причем соответствующего качества заметьте. Купленая Вами на авторынке или в магазине канистра "Toyota Type IV" в двух случаях из трех "паленка". По этой причине мне неоднократно приходилось отказывать клиентам в проведении замены. Ну и в третьих:
заказ-наряд автосервиса и бирка маслозамены с указанием сроков, километража, и использованной жидкости АКПП определенная гарантия, что в случае появления проблемы Вы не останетесь с ней один. Тот самый случай когда скупой платит, и не дважды, а очень дорого Выбрать "СВОЙ" автосервис, Ваша задача.
Извините вынужден повторяться, мне уже приходилось говорить следующее: Владелец автомобиля вправе делать с ним все что угодно, вплоть до уничтожения. Но при этом не надо размахивать флагом с надписью "Я ПРОФАН"

[Maxel]

Как раз "дурное" и советуете, что делать не стоит. Замена масла в АКПП работа исключительно для автосервиса по причине необходимости выполнения ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ, что в кустарных условиях невозможно. Вторая причина : правильный подбор технической жидкости АКПП , причем соответствующего качества заметьте. Купленая Вами на авторынке или в магазине канистра "Toyota Type IV" в двух случаях из трех "паленка". По этой причине мне неоднократно приходилось отказывать клиентам в проведении замены. Ну и в третьих:
заказ-наряд автосервиса и бирка маслозамены с указанием сроков, километража, и использованной жидкости АКПП определенная гарантия, что в случае появления проблемы Вы не останетесь с ней один. Тот самый случай когда скупой платит, и не дважды, а очень дорого Выбрать "СВОЙ" автосервис, Ваша задача.
Извините вынужден повторяться, мне уже приходилось говорить следующее: Владелец автомобиля вправе делать с ним все что угодно, вплоть до уничтожения. Но при этом не надо размахивать флагом с надписью "Я ПРОФАН"

Этот способ не я придумал, а вычитал в Энциклопедии японских машин , вот выдержка--
Поменять масло в АКПП можно тремя основными способами:

1. Способ первый, традиционный - частичная замена масла, его освежение. Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу). При этом меняется 30-40% масла. Ничего кардинального в АКПП при этом не присходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.

Плюсы этого способа:
все можно проделать самостоятельно, не заезжая на СТО и не прибегая к посторонней помощи;
расходуется небольшое количество масла (при одной замене);
промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;
меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки.

Минусы:
для полной замены АТФ нужно менять ее несколько раз, что приводит к ее большому суммарному расходу;
полностью АТФ вы все равно не поменяете.

Так что флаг с надписью Я ПРОФАН - не мой