Оффроуд и Фортунер?, Toyota Fortuner 2,7 араб Опции

[Mazzy]

Кто-то пробовал сделать Фортунер для сабджа?
Меня интересует - защита, лифт, вынос, 35 резина , установить нормальный багажник под места крепления релингов (было в теме что там есть места с резьбой), люстры, лебедку без пиляния бамперов и т.д.
Сам начинаю с защиты, что получится - выложу.

[everkey]

блокировкой по городу не ездят потому что при поворотах колеса должны описывать разные по длинне дуги а если у тебя дифлок стоит то машина будет ерзать. дифлок нужен исключительно на низких скоростях в бездорожье в труднопроходимой местности. а на практически любых типах дорог дифлоки нафиг не нужны.

вот на видео например въехал я в клубокую лужу обрати внимание передние колеса крутятся а заднее нет. на самом деле крутится колесо с другой стороны потому что у него сцепление с грунтом меньше. а если бы были дифлоки то скорей всего я бы смог выбраться

вобщем если не собираешся лезть в серьезное рубилово то не парься дифлок не нужен.

кстати поставить его можно примерно за 80000 руб я узнавал.

на льду используют межосевую блокировку чтобы крутящий момент распределялся более равномерно на обе оси.

Сообщение отредактировал everkey - 20.4.2011, 19:06

[belik]

блокировкой по городу не ездят потому что при поворотах колеса должны описывать разные по длинне дуги а если у тебя дифлок стоит то машина будет ерзать. дифлок нужен исключительно на низких скоростях в бездорожье в труднопроходимой местности. а на практически любых типах дорог дифлоки нафиг не нужны.

вот на видео например въехал я в клубокую лужу обрати внимание передние колеса крутятся а заднее нет. на самом деле крутится колесо с другой стороны потому что у него сцепление с грунтом меньше. а если бы были дифлоки то скорей всего я бы смог выбраться

вобщем если не собираешся лезть в серьезное рубилово то не парься дифлок не нужен.

кстати поставить его можно примерно за 80000 руб я узнавал.

на льду используют межосевую блокировку чтобы крутящий момент распределялся более равномерно на обе оси.

вот это видео меня и озадачило, но я не мог понять то ли это оптический обман что кажется что колесо сотанавливается или даже назад крутится, или на самом деле
по таким лужам и ямам тоже хочется иметь возмодность полазить, значит дифф нужен
80 тыс за установку- норм цена в приницпе, но я так понял это еще не факт что получится

но я еще связался напрямую с дилером тойота таиланд - они обещают фортунер дизель 3.0 под заказ в июле-августе - и спросил можно ли добавить блокировку, посомтрим что ответят
по идее если все так относительно просто - то могли бы и с завода поставить


А Пасфаиндер то школота пакретна: межосевой диф не железный, а жидкий; рамы нет.
ну так а кокрентно тот случай с лужей, когда форт завис, а у патфа колесо приоормозилось бы. то может он и вылез?

понятно, что меньше расчитан на длительное использование. но с др стороны даже на ролике что здесь лежит последний, и нет постоянного использвоания
так, периодическое проезжание препятствий

[everkey]

А Пасфаиндер то школота пакретна: межосевой диф не железный, а жидкий; рамы нет.

ни какая жидкость не сможет подтормозить колесо на столько чтоб это помогло гденибудь кроме как в режиме курсовой устойчивости на льду. в таких глиноговнах нагрузки гораздо выше чем подтормаживается колесо. поможет только жесткая блокировка. но еще раз это нужно только в таких местах где ты просто пожалеешь свою машину гробить... в обычных лужах и так нормально.