Оффроуд и Фортунер?, Toyota Fortuner 2,7 араб Опции

[Mazzy]

Кто-то пробовал сделать Фортунер для сабджа?
Меня интересует - защита, лифт, вынос, 35 резина , установить нормальный багажник под места крепления релингов (было в теме что там есть места с резьбой), люстры, лебедку без пиляния бамперов и т.д.
Сам начинаю с защиты, что получится - выложу.

[belik]

тогда в случае если я съехал левой стороной в колею со льдом, т е оба левых колеса на льду, а оба правых колеса - на твердой земле, получается
что весь момент уйдет на левые колеса и они будут крутиться, а правые стоять
и машина не поедет?

[everkey]

тогда в случае если я съехал левой стороной в колею со льдом, т е оба левых колеса на льду, а оба правых колеса - на твердой земле, получается
что весь момент уйдет на левые колеса и они будут крутиться, а правые стоять
и машина не поедет?

теоретически ты прав идею понял верно но на льду поедет нормально. что касается засады в грязи или в глубоком плотном снеге скажем если вывесишь колесо тогда будет тошнить на месте. Еще раз повторюсь дифлок нужен даже не для экстремальной езды а тогда когда ваще пипец засадатакая что несколько раз подумаешь а нужно ли туда ваще соваться на такой красивой машине. на мой взгляд дифлок это хорошо но не обязательно

Сообщение отредактировал everkey - 21.4.2011, 14:14

[belik]

теоретически ты прав идею понял верно но на льду поедет нормально. что касается засады в грязи или в глубоком плотном снеге скажем если вывесишь колесо тогда будет тошнить на месте. Еще раз повторюсь дифлок нужен даже не для экстремальной езды а тогда когда ваще пипец засадатакая что несколько раз подумаешь а нужно ли туда ваще соваться на такой красивой машине. на мой взгляд дифлок это хорошо но не обязательно

так почему на льду проедет нормально?
у нас по весне к гаражам как раз такая дорога, когда начинает таять, и колеи по колено с водой, а на дне лед, там даже шипованная резина скользит.
легковые туда не ездят, уазики и шнивы вроде пробираются. вот интересено понять как поведет форт, если одной стороной по канаве глубокой а другой по относительном снегу со льдом.
т е правым колесом он мог бы зацепиться за что то, но если все уйдет на левую сторону..

[everkey]

так почему на льду проедет нормально?
у нас по весне к гаражам как раз такая дорога, когда начинает таять, и колеи по колено с водой, а на дне лед, там даже шипованная резина скользит.
легковые туда не ездят, уазики и шнивы вроде пробираются. вот интересено понять как поведет форт, если одной стороной по канаве глубокой а другой по относительном снегу со льдом.
т е правым колесом он мог бы зацепиться за что то, но если все уйдет на левую сторону..

ты мыслишь как математик теоретик а я как практик. проедет даже не парься еще и потащит на тросе когонибудь! если тебя не напрягает доп цена за дифлок то ставь если неохота ждать или еще чтонибудь то покупай без дифа и все будет нормально.



Сообщение отредактировал everkey - 21.4.2011, 18:35

[belik]

ты мыслишь как математик теоретик а я как практик. проедет даже не парься еще и потащит на тросе когонибудь! если тебя не напрягает доп цена за дифлок то ставь если неохота ждать или еще чтонибудь то покупай без дифа и все будет нормально.

так все таки, форт не поедет если забуксует любое одно колесо спереди и любое сзади (оба с одной стороны например)
или обязательно по диагонали?

и система привода фуллтайм и одинаковая по систме ТОР у всех фортов полноприводных, независимо от сборки? т е если в машине есть рычаг раздатки - это и будет признаком фуллтайма? а то пишут, что прады арабские идут с подключаемым полным..

с установкой диффа с завода пока глухо, таиландские друзья вобще не могут сказать цены на форты всвязи с дефицитом изза цунами, просто говоорят что будет дорого
предлагают хайлюкс заднеприводный 2л бенз на механике - за 18 тыс долл

а из эмиратов только 2.7 SR SPL A/T 26.5 тыс, но его боюсь будет не хватать чипом с него не снимешь болше 10 лс, и это просто незаметно будет
вот на дизель можно 20-40 лс добавить, но они токо в таиланде, где их нет сейчас

да и салон в таиландском поприятнее

таиланд


эмираты


кстати, никто не знает где их в киеве можно живьем посомтреть?

Сообщение отредактировал belik - 22.4.2011, 2:32

[everkey]

так все таки, форт не поедет если забуксует любое одно колесо спереди и любое сзади (оба с одной стороны например)
или обязательно по диагонали?

нормальо поедет в 9 случаях из 10 хоть по одной стороне хоть подиагонали

и система привода фуллтайм и одинаковая по систме ТОР у всех фортов полноприводных, независимо от сборки? т е если в машине есть рычаг раздатки - это и будет признаком фуллтайма? а то пишут, что прады арабские идут с подключаемым полным..

1 на форте постоянный полный привод, если не трогать раздатку то будет от 70-30 до 50-50 в зависимости от нагрузки
2 раздадтка в положение блокировки будет 50*50 между осями. (переключать можно на ходу)
3 раздадтка в положение блокировки будет 50*50 между осями + на пониженой (переключать только остановившись)
4 при буксировке нужно поставить нейтраль и на раздатке и на коробке.

Сообщение отредактировал everkey - 22.4.2011, 7:29