Стук в рулевой колонке, что делать, LC 200 Опции

[Pavel A]

Коллеги, подскажите, плиз. Вводеные данные: TLC 200, пробег 25 т.км, бережная эксплуатация.
При езде по неровностям отчетливо чувствуются удары в руль, а иногда их даже слышно. Естественно оф.диллер после проверки сказал, что машина в идеале. Пришлось съездить в 2 знакомых сервиса, где мне сказали и показали, что присутсвует люфт в рулевом валу (сказали, что разбило то ли крестовинку, то ли еще что-то на валу). Приехав к оф.диллеру вновь обозначил проблему и дал ссылку на вал. На что услышал ответ, что у машины 3 рулевых вала и как выяснить где именно люфт х.з. Однако машину еще раз осмотрели и сказали, что присутсвует люфт в рулевой рейке. Что-то подкрутили и сказали едь с богом. Удары в руль пи езде по неровностям действительно уменьшились, но до конца не исчезли. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой и что делали? Поиск результатов не дал.
Пы/сы: на сотке была аналогичная проблема - поменяли рулевой вал, стало лучше, но до конца проблема также не исчезла. Решил ее кардинально - продал машину

[Roma]

крузаков, любые моменты в общении с ОД интересны... в особенности, когда удаётся заставить признать проблему и её решить. На данный момент из часто встречающихся на 200-ке "неприятностей":
1.Рулевая колонка-люфт (менял по гарантии, но проблема осталась)
2.Вибрация на 1500-1900об/мин (не смог добиться решения от ОД, хотя признали факт, но раздатку не поменяли)
3.Рывки при трогании и переключении из-за люфта в шлицевых соединениях карданов (заменили оба, но всё вернулось)
4.Протекание помпы в основной массе на дизельных
5.Вакумный насос, так же дизеля.

Будет интересно думаю обобщить именно судебные тяжбы и с нею связанные экспертизы с проблемой Ринат Калининград по АКПП тут... на данный момент прошло первое слушание и ОД так же "упирается" и не хочет возмещать стоимость нового авто.
Много выкладывали инфы про общение с ОД в теме про гарантийные случаи тут...